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233 589 an 232 690 (letzte in Orientrot) am 10.05.2008 mit DZ 13250 „Orient Express“ bei Sulzbach-Rosenberg auf Drei-Kirchen-Blick

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233 589 an 232 690 (letzte in Orientrot)
(ID 5159)
218 462 am 27.06.2009 mit RE 351 „Jan Hus“ in Sulzbach-Rosenberg-Hütte
233 076 am 15.08.2009 mit Güterzug in Kothmaißling



233 589 an 232 690 (letzte in Orientrot) am 10.05.2008 mit DZ 13250 „Orient Express“ bei Sulzbach-Rosenberg auf Drei-Kirchen-Blick

233 589 an 232 690 (letzte in Orientrot) am 10.05.2008 mit DZ 13250 „Orient Express“ bei Sulzbach-Rosenberg auf Drei-Kirchen-Blick

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 23.02.2010, 1339 Aufrufe, 2 Kommentare * automatisch übersetzt

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 38.00 (380/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 23.2.2010 15:35

Willkommen bei Rail-pictures, Tobias.
Besonders dieses Bild mit dem Zug inmitten der wunderbaren Landschaft und den drei Kirchen ist ein wunderschönes.
Danke, dass du uns deine Schätze zeigst.
Beste Grüße
Hans und Jeanny

automatisch übersetzt

Tobias Schuminetz, Hirschau 24.2.2010 13:16

Danke fürs Anschauen und Kommentieren meines Bildes!

Beste Grüße Schumi

automatisch übersetzt

Die remotorisierte Ludmilla 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

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Die remotorisierte Ludmilla 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Die remotorisierte "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG, ex DB 232 572-8, DR 132 572-9, erreicht am 20 September 2018 als Lz den Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel und fährt weiter zum Rbf (Rangierbahnhof). Die V 300 wurde 1978 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik „Oktoberrevolution“ Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0832 gebaut und als 132 572-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 572-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 572-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung im Ausbesserungswerk Cottbus mit einem neuen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12D49M, daraufhin erfolgte zum 28.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

53 1400x933 Px, 02.08.2026

Während eines Tags der offenen Tür am 17. September 2022 war die DB Cargo 233 698 im Bw Seddin zu sehen.
Während eines Tags der offenen Tür am 17. September 2022 war die DB Cargo 233 698 im Bw Seddin zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

409 1200x800 Px, 12.12.2022

233 076 am 15.08.2009 mit Güterzug in Kothmaißling
233 076 am 15.08.2009 mit Güterzug in Kothmaißling
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Diesellokomotiven / 233

1200  2 1024x680 Px, 23.02.2010