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Am Montag, den 21.

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Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen.  
Die Sonne ist aufgegangen und scheint auf den lokalen Helden T478-2006, der die sechsachsigen Ludmilla-Diesellokomotiven der EBS aus dem Depot zieht und damit eine vergnügliche Stunde Rangierbetrieb einläutet.

Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen.
Die Sonne ist aufgegangen und scheint auf den lokalen Helden T478-2006, der die sechsachsigen Ludmilla-Diesellokomotiven der EBS aus dem Depot zieht und damit eine vergnügliche Stunde Rangierbetrieb einläutet.

Leonardus Schrijvers 01.11.2026, 19 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Nachdem das Rangieren abgeschlossen ist und ein massiver zusätzlicher Rückkehrzug nach Deutschland abgefahren ist, senkt sich am 21. September 2026 eine vielleicht etwas traurige Ruhe über Benešov u Prahy. Eine weitere große Zugveranstaltung, organisiert von Steam Story Agence, ist zu Ende gegangen. Vielleicht ein eher endgültiges Ende, da ab dem 1. Januar 2027 die Tschechischen Bahnen mit der Einführung von ECTS auf ihren Hauptstrecken ihr Niveau deutlich angehoben haben.
Nachdem das Rangieren abgeschlossen ist und ein massiver zusätzlicher Rückkehrzug nach Deutschland abgefahren ist, senkt sich am 21. September 2026 eine vielleicht etwas traurige Ruhe über Benešov u Prahy. Eine weitere große Zugveranstaltung, organisiert von Steam Story Agence, ist zu Ende gegangen. Vielleicht ein eher endgültiges Ende, da ab dem 1. Januar 2027 die Tschechischen Bahnen mit der Einführung von ECTS auf ihren Hauptstrecken ihr Niveau deutlich angehoben haben.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 751 / T 478

9 1200x800 Px, 01.11.2026

Am 21. September 2026 rangiert die T478-2006 einen Schlafwagen in Benešov u Prahy. Die letzte große Zugveranstaltung in Benešov u Prahy ist vorbei, und ein spezieller Extrazug mit der ehemaligen DR 142 001, EBS 132 334, der schweizerisch/französischen Dampflok 241A65 und der 41 1144 hat gerade die Abfahrt nach Weimat über Prag und Děčín angetreten.
Am 21. September 2026 rangiert die T478-2006 einen Schlafwagen in Benešov u Prahy. Die letzte große Zugveranstaltung in Benešov u Prahy ist vorbei, und ein spezieller Extrazug mit der ehemaligen DR 142 001, EBS 132 334, der schweizerisch/französischen Dampflok 241A65 und der 41 1144 hat gerade die Abfahrt nach Weimat über Prag und Děčín angetreten.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 751 / T 478

53 1200x805 Px, 18.10.2026

KDS 751 115 zieht am 27. Mai 2025 einen Instandhaltungszug durch Děčín hl.n.
KDS 751 115 zieht am 27. Mai 2025 einen Instandhaltungszug durch Děčín hl.n.
Leonardus Schrijvers

Am 26. September 2025 rangiert T478-2006 eine weitere Bardotka, wenn auch in Rot mit gelbem Taillenband, in Benešov u Prahy.
Am 26. September 2025 rangiert T478-2006 eine weitere Bardotka, wenn auch in Rot mit gelbem Taillenband, in Benešov u Prahy.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 751 / T 478

420 1200x800 Px, 21.01.2026