Op 1 mei 2011 neemt Pt 47-106 een zonnebaden bij Wolsztyn

Op 1 mei 2011 neemt Pt 47-106 een zonnebaden bij Wolsztyn.

(ID 38666)

On 29 April 2016 Pt47-65 celebrates her succesful renovation at Wolsztyn with a balloon filled rope cutting ceremony.

Ty2-18 stands in Jaworzyna Slaska on 1 May 2018.

Op 1 mei 2011 neemt Pt 47-106 een zonnebaden bij Wolsztyn. Klasse Pt47 was de na de Tweede Wereldoorlog versie van de eenvoudige en zeer effectieve Pt31 1D1-machines, een van de beste typen stoomlocomotieven ooit gebouwd voor beschadigde spoorlijnen. Toen tijdens de nazi-bezetting van Polen Duitse treinbemanningen de DRG Klassen 19, 39 en 41 vergeleken met de Poolse Pt31, vonden ze het Poolse product duidelijk superieur aan de 1D1-locs van het vermeend raciaal superieure Rijk.

Leonardus Schrijvers 07.04.2020, 285 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

On 1 May 2011, Pt 47-106 takes a sun bath at Wolsztyn.

On 24 October 2009, RaiLioN 1613 'ASSEN' readies with a CNL for Wien West for departure at Amsterdam Centraal.

0 Reacties, Alle reacties

Reactie schrijven

The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.

De zon gaat langzaam onder in Wolsztyn op 30 april 2016 met TR5-65 die op het station staat. Deze locomotief is niet operationeel, maar spoorwegliefhebbers hopen deze voormalige Pruisische locomotief weer in werkende staat te herstellen. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Stations / Wolstyn, Polen / Steam locomotives / Other

 129 1200x799 Px, 15.07.2025

Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.

Niet operationeel, maar toonbaar: Tr5-65 en Ok1-359 (wat inderdaad de Poolse versie is van de KPEV P8/DRG 38) staan op station Wolsztyn om de vele bezoekers van de stoomlocomotiefparade op 30 april 2016 te begroeten. Beide locomotieven zijn van Pruisische makelij. Na de Eerste Wereldoorlog belandde menig voormalige KPEV-locomotief weer op wat sinds 1918 Pools grondgebied was. In combinatie met Duitse herstelbetalingen na 1945 waren veel oudere Duitse stoomlocomotieven in Polen te vinden na het verdwijnen van hun oorspronkelijke ontwerpen van de Duitse spoorlijnen. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Stations / Wolstyn, Polen / Steam locomotives / Other

 141 1200x800 Px, 15.07.2025

TKh 05353 prepares herself at Wolsztyn station for the steam loco parade on 30 April 2025.

TKh 05353 maakt zich klaar op station Wolsztyn voor de stoomlocomotiefparade op 30 april 2025. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Stations / Wolstyn, Polen / Steam locomotives / Other

 154 1200x802 Px, 15.07.2025

At Wolsztyn station Ok22-31 (a Polish offspring from Ok1/KPEV P8/DRG38) stands to welcome the many visitors to the annual steam loco parade on 30 April 2016.

Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) klaar om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016. 
Leonardus Schrijvers

Polen / Stations / Wolstyn, Polen / Steam locomotives / Other

 146 1200x799 Px, 15.07.2025

Meer Bilder van "Poland / Stations / Wolstyn"

Op 1 mei 2011 neemt Pt 47-106 een zonnebaden bij Wolsztyn.

Meer Bilder van "Poland / Stations / Wolstyn"

Meer Bilder van "Poland / Steam locomotives / Pt 47"