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穀物用カバードホッパーワゴン SNCFトランスセレアルミラノ、1994年9月 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 1011 887x561 Px, 15.10.2014

ミラノにて覆い付きホッパー貨車 SNCF、1995年4月 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 784 881x556 Px, 16.10.2014

ミラノにて、1984年10月のSNCF覆い付きホッパーワゴン 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 707 869x521 Px, 16.10.2014

2014年10月31日、ルクセンブルク市で撮影されたSNCF TERアルザス制御車B5-uxh（TER200ボワチュール・ピロット）。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 駅 / ルクセンブルク市, フランス / 貨車 / 制御車

 1012 1200x799 Px, 14.11.2014 

ミラノにて、1994年9月、穀物用カバードホッパー貨車 SNCF トランスセレアル 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 904 1170x619 Px, 15.02.2015

ミラノにて、1994年9月、穀物用カバードホッパー貨車 SNCF トランスセレアル 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 888 1178x612 Px, 15.02.2015

2015年3月17日にルクセンブルク市で撮影されたSNCF TER アルザス制御客車B5-uxh（TER200 ヴォワチュール・ピロット）。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 駅 / ルクセンブルク市, フランス / 貨車 / 制御車

 1111 1200x838 Px, 28.03.2015 

RIV-EUROP カバー付き貨車 Gs ミラノにて、1984年10月 - SNCF 122 7 527 + DB 123 3 975 
Stephano Consentino

ドイツ / 貨車 / 貨物車両, フランス / 貨車 / 貨物車両

 2835 1024x534 Px, 04.06.2015

SNCF RIV-EUROP カバー付き貨車 Gs ミラノ、1984年4月 
Stephano Consentino

フランス / 貨車 / 貨物車両

 1115 881x545 Px, 04.06.2015

ザグス・タンクワゴン「エルメワ」番号33 87 7813 224-5。トラック7、ドルトレヒト、オランダ、2015年6月12日。 
Hans van der Sluis

フランス / 貨車 / 貨物車両

 776 1200x884 Px, 17.10.2015

Zacns タンク貨車「Ermewa」番号 33 87 7841 070-8。トラック7 ドルトレヒト、オランダ 2015年6月12日。 
Hans van der Sluis

フランス / 貨車 / 貨物車両

 791 1200x890 Px, 17.10.2015

SNCF TER 200がバーゼル・サン・ヨハン駅を出発します。<br>2016年3月5日

SNCF TER 200がバーゼル・サン・ヨハン駅を出発します。
2016年3月5日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 730 1106x1024 Px, 07.03.2016

古いモナコ・モンテカルロ駅とSNCFのローカルトレイン。 1985年6月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 863 1200x808 Px, 15.06.2019

SNCF BB 22266（91 87 0022 266-7 F-SNCF）がジュネーブからリヨンへのTERをプーニー＝シャンシーで牽引。 2021年8月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 376 1200x806 Px, 17.08.2021

驚いたことに、TER 96634はコライル客車で運行されており、最後尾にはここに見える制御車が連結されていました。TER 96634はジュネーブからヴァランス＝ヴィルへの路線を走っており、列車がラ・プレーヌを通過する際に撮影されました。もっと興味深かったのは先頭に立つBB 22200でしたが、私のすぐ後ろにレマン・エクスプレスのRABe 522が停車していたため、ジュネーブから来る列車を見ることができませんでした。私はプラットフォーム1の最西端に立っており、写真の左側の線路はバッファーストップで短く終わっています。また、興味深い（そして写真の本来の被写体である）のは、直流から交流への移行時に必要に応じて改造された古いSNCFの直流架線柱です。しかし現在、ラ・プレーヌ駅は再建されているようで、70年もの歴史を持つ架線柱は撤去される運命にあるようです。2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 206 1400x1028 Px, 17.04.2026