Nel suo ultimo anno di servizio con la BLS, la 420 501 spinge un treno regionale fuori da Spiez verso Interlaken Ost il 2 gennaio 2020. Questa ...

Nel suo ultimo anno di servizio con la BLS, la 420 501 spinge un treno regionale fuori da Spiez verso Interlaken Ost il 2 gennaio 2020.

(ID 53550)

SBBC/SSG 421 374 transita a vuoto attraverso la stazione di Payerne il 31 dicembre 2024.

Foto dall'alto della BLS 501 a Spiez il 2 gennaio 2020.

Nel suo ultimo anno di servizio con la BLS, la 420 501 spinge un treno regionale fuori da Spiez verso Interlaken Ost il 2 gennaio 2020. Questa locomotiva è stata venduta all'associazione Verein Extrazug.CH e tale organizzazione è in procinto di restaurare questa locomotiva riportandola alla sua condizione originale come verde SBB 11110, comprese le luci anteriori arrotondate. È previsto che questa locomotiva venga svelata nella sua condizione originale durante il 150º anniversario della linea dell'Emmental (Burgdorf--Huttwil/Konolfingen) a Langnau im Emmental il 18 maggio 2025.

Leonardus Schrijvers 31.01.2025, 434 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch ÃŒbersetzt

ZSSK 754 004 è arrivata da Zvolen a Žilina il 15 maggio 2018.

Nel suo ultimo anno di servizio con la BLS, la 420 501 spinge un treno regionale fuori da Spiez verso Interlaken Ost il 2 gennaio 2020.

Il 10 gennaio 2025 RFO (500)1604 traina un treno container attraverso Tilburg-Reeshof.

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La BLS 535 115 pubblicizza i biscotti Kambly a Thun nel tardo pomeriggio del 1° gennaio 2026. 
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 535 (BLS Lötschberger), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 369 1200x800 Px, 25.01.2026

BLS 525 013 è ferma a Thun il 1° gennaio 2026. 
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 525 (NINA), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 252 1200x800 Px, 20.01.2026

Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 363 1200x769 Px, 13.01.2026

Se "si" dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord. 13 gennaio 2026 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 331 1200x736 Px, 13.01.2026