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La E 10 121 era presente a Rheine durante una giornata di cancellazione del treno il 28 maggio 2005.

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Germania
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Locomotive elettriche
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110
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La E 10 121 era presente a Rheine
(ID 45686)
E 10 1239 entra a Trier Hbf il 29 aprile 2018 con un treno elettrico museale da Wittlich durante il Dampfspektakel Rheinland-Pfalz 2018.
E 10 121 runs round at Venlo on 31 January 1998.



La E 10 121 era presente a Rheine durante una giornata di cancellazione del treno il 28 maggio 2005. Quel fine settimana si sarebbe dovuto commemorare il 30º anniversario degli ultimi Pacific a carbone della DB nell'area di Rheine, ma la DB ha vietato le operazioni a vapore a causa delle condizioni di caldo e del rischio di incendi boschivi. Invece di due locomotive a vapore, gli appassionati ferroviari olandesi che avevano viaggiato da Rotterdam a Rheine hanno dovuto accontentarsi di una vecchia elettrica.

La E 10 121 era presente a Rheine durante una giornata di cancellazione del treno il 28 maggio 2005. Quel fine settimana si sarebbe dovuto commemorare il 30º anniversario degli ultimi Pacific a carbone della DB nell'area di Rheine, ma la DB ha vietato le operazioni a vapore a causa delle condizioni di caldo e del rischio di incendi boschivi. Invece di due locomotive a vapore, gli appassionati ferroviari olandesi che avevano viaggiato da Rotterdam a Rheine hanno dovuto accontentarsi di una vecchia elettrica.

Leonardus Schrijvers 15.12.2021, 527 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

67 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

424 1200x800 Px, 09.02.2026