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Questa foto mostra la classe 110 457-9 al passaggio a livello Herrather Linde vicino a Mönchengladbach.

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Germania
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Locomotive elettriche
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110
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Questa foto mostra la classe 110 457-9 al
(ID 11289)
Un Flirt in sosta alla stazione di St Saphorin.
La Re 4/4 II 11331 guida un treno merci a Erstefeld il 24 maggio 2012.



Questa foto mostra la classe 110 457-9 al passaggio a livello Herrather Linde vicino a Mönchengladbach. Con il suo treno supporta la linea regionale espressa 4 per Aquisgrana nelle ore di punta. Godetevi questa foto, è solo una questione di tempo prima che anche l'ultima di questa classe di locomotive finisca nei rottami della repubblica. 16 luglio 2012

Questa foto mostra la classe 110 457-9 al passaggio a livello Herrather Linde vicino a Mönchengladbach. Con il suo treno supporta la linea regionale espressa 4 per Aquisgrana nelle ore di punta. Godetevi questa foto, è solo una questione di tempo prima che anche l'ultima di questa classe di locomotive finisca nei rottami della repubblica. 16 luglio 2012

Andreas Strobel 17.07.2012, 1253 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Tempo di esposizione: 0.002 s (15625/10000000) (1/640), Diaframma: f/8.0, ISO800, Lunghezza focale: 25.00 (25/1)

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

66 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

422 1200x800 Px, 09.02.2026