La NMBS 1873 con un tren de doble piso en Antwerpen Centraal.

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El EuroCity Direct 3309 de Brussel Zuid a Amsterdam Zuid en el andén 24 nivel -2 en Antwerpen Centraal.

El 27 de abril de 2016, Metronom celebró 10 años de operaciones en los trenes regionales rápidos entre Hamburgo y Hannover y mientras estaba detenido en Hamburgo-Harburg, el Metronom

La NMBS 1873 con un tren de doble piso en Antwerpen Centraal. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Suministro eléctrico: 3000V, 1500V y 25kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 10-10-2026

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EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Fecha 2026:10:10 11:22:13, Tiempo de exposición: 10/2500, Apertura: 56/10, ISO125, Distancia focal: 266/10

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El NMBS 08074 como S34 de Antwerpen Centraal a Dendermonde en el andén 6 nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)

 6 1600x1066 Px, 20.10.2026 

El NMBS 485 como Intercity de Antwerpen Centraal a Lille Flandres (Francia) en el andén 2 nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000V y 25kV, números 501 a 570: 3000V. Apodo: Nariz Danesa. En el andén 1 el NMBS 08092 como S34 de Dendermonde a Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 96, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)

 2 1600x1066 Px, 20.10.2026 

El EuroCity Direct 3319 de Brussel Zuid a Amsterdam Zuid en el andén 5 nivel +1 en Antwerpen Centraal. Eurocity Direct desde Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussels Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centrum y Brussels Zuid. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeropuerto de Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente usan la vía de alta velocidad (HSL) a 200 km/h. En el andén 6 el NMBS 08074 como S34 de Antwerpen Centraal a Dendermonde. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)

 2 1600x1066 Px, 20.10.2026 

El NMBS 397 como Intercity desde Antwerpen Centraal hasta Brussels Airport en el andén 4 nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Se construyeron un total de 140 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) entre 1979 y 1985 por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2 ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)

 5 1600x1066 Px, 20.10.2026 