El 17 de septiembre de 2016, el ex-DB 66 002 se encuentra en el Museo DGEG de Bochum-Dahlhausen.
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El 17 de septiembre de 2016, el ex-DB 66 002 se encuentra en el Museo DGEG de Bochum-Dahlhausen. La clase 66 se redujo a dos ejemplares debido a la dieselización y electrificación de los ferrocarriles de Alemania Occidental en las décadas de 1950 y 1960.
Leonardus Schrijvers 24.12.2021, 507 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente
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La locomotora de vapor sin llama Lok-1 de la antigua Zellstoffwerke Pirna recoge la lluvia el 22 de agosto de 2026 en el depósito de SEF en Chemnitz-Hilbersdorf. En áreas donde estaba prohibido el fuego abierto, se utilizaban locomotoras de vapor sin llama como esta antes del auge de los motores diésel de maniobras. El funcionamiento es el mismo que el de una locomotora de vapor normal, aunque el combustible y el fuego no estaban expuestos al aire libre para reducir los riesgos de incendio.
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Alemania / Locomotoras de vapor / Varios
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La locomotora de vapor sin fuego 2702/FG-30-20-3B recoge la lluvia el 22 de agosto de 2026 en el depósito de SEF en Chemnitz-Hilbersdorf. En áreas donde estaba prohibido el fuego abierto, se utilizaban locomotoras de vapor sin fuego como esta antes del auge de los motores diésel de maniobras. El funcionamiento es el mismo que el de una locomotora de vapor normal, aunque el combustible y el fuego no estaban expuestos al aire libre para reducir los riesgos de incendio.
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Alemania / Locomotoras de vapor / Varios
7 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotora de vapor sin fuego 10896 recoge la lluvia el 22 de agosto de 2026 en el depósito de SEF en Chemnitz-Hilbersdorf. En áreas donde estaba prohibido el fuego abierto, se utilizaban locomotoras de vapor sin fuego como esta antes del auge de los motores diésel de maniobras. El funcionamiento es el mismo que el de una locomotora de vapor normal, aunque el combustible y el fuego no estaban expuestos al aire libre para reducir los riesgos de incendio.
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Alemania / Locomotoras de vapor / Varios
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La Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 libera un poco de vapor en CVchemnitz-Hilbersdorf el 21 de agosto de 2026. El certificado de caldera de esta locomotora debía expirar en noviembre de 2026 y NO HABÍA planes para restaurar la caldera, lo que dejaría esta locomotora de vapor sin trabajo. Tras una gran protesta pública y la intervención del Departamento de Turismo del Land de Sajonia, milagrosamente se rumorea que han surgido planes para restaurar la caldera.
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Alemania / Locomotoras de vapor / Varios
110 1200x800 Px, 01.11.2026
