El 31 de mayo de 2019, el Pacific 01 2066 se encuentra en la estación de Nördlingen

El 31 de mayo de 2019, el Pacific 01 2066 se encuentra en la estación de Nördlingen.

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Con media hora de retraso, la 011 075 remolca el primer tren lanzadera de vapor para la bonanza de vapor Terug-naar-Toen en la estación de Dieren.

La 01 519 de EFZ maniobra fácilmente en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg después de otra gran bonanza de vapor en el DDM la noche del 20 de mayo de 2019.

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El 31 de mayo de 2019, el Pacific 01 2066 se encuentra en la estación de Nördlingen. Esta estación ha sido ampliamente modernizada para ponerse al día con los últimos estándares europeos en materia de seguridad para personas con movilidad reducida, aunque a costa de la atmósfera auténtica que la estación de Nördlingen solía tener.

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En un lluvioso 29 de septiembre de 2005, durante una bonanza de vapor, la 03 1010 remolca un tren extra a través de Neustadt-Bobig.

El 31 de mayo de 2019, el Pacific 01 2066 se encuentra en la estación de Nördlingen.

Lamentablemente, el 30 de mayo de 2004 el clima estaba gris cuando la 01 066 visitó la base temporal de ÖGEG en Salzburg-Itzling durante su 30º aniversario.

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El BEM 001 180 se prepara para un servicio de lanzadera de vapor para el día siguiente en Göppingen el 19 de septiembre de 2025. 
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El Pacific 001 180 reconstruido de BEM está en Göppingen el 19 de septiembre de 2025 durante los preparativos para un tren de vapor lanzadera sobre la rampa Geislingen Steige al día siguiente. 
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Llueve intensamente el 21 de septiembre de 2014 cuando la Frankfurter 01 118 está a punto de salir de Neuenmarkt-Wirsberg con un tren de vapor lanzadera hacia Marktschorgast cruzando la Schiefe Ebene. 
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Llueve intensamente el 21 de septiembre de 2014 cuando el 01 150 está a punto de salir de Neuenmarkt-Wirsberg con un tren de vapor lanzadera hacia Marktschorgast cruzando la Schiefe Ebene. 
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