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La E 10 121 estuvo presente en Rheine en una excursión cancelada el 28 de mayo de 2005.

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La E 10 121 estuvo presente en Rheine
(ID 45686)
E 10 1239 entra en Trier Hbf el 29 de abril de 2018 con un tren eléctrico museo desde Wittlich durante el Dampfspektakel Rheinland-Pfalz 2018.
E 10 121 realiza el cambio de sentido en Venlo el 31 de enero de 1998.



La E 10 121 estuvo presente en Rheine en una excursión cancelada el 28 de mayo de 2005. Ese fin de semana se debía conmemorar el 30º aniversario de las últimas locomotoras de vapor alimentadas con carbón de la DB en la zona de Rheine, pero la DB prohibió las operaciones con vapor debido a las condiciones de calor y el riesgo de incendios forestales. En lugar de dos locomotoras de vapor, los aficionados ferroviarios holandeses que viajaron desde Rotterdam a Rheine tuvieron que conformarse con una vieja eléctrica.

La E 10 121 estuvo presente en Rheine en una excursión cancelada el 28 de mayo de 2005. Ese fin de semana se debía conmemorar el 30º aniversario de las últimas locomotoras de vapor alimentadas con carbón de la DB en la zona de Rheine, pero la DB prohibió las operaciones con vapor debido a las condiciones de calor y el riesgo de incendios forestales. En lugar de dos locomotoras de vapor, los aficionados ferroviarios holandeses que viajaron desde Rotterdam a Rheine tuvieron que conformarse con una vieja eléctrica.

Leonardus Schrijvers 15.12.2021, 525 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

66 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras. Foto analógica del 29 de abril de 1995
En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras. Foto analógica del 29 de abril de 1995
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

La CBB 110 278 se hace cargo de un tren extra en Venlo el 7 de febrero de 2026. Debido a que los andenes de las vías 1 y 3 estaban ocupados Y debido al público fiestero, se decidió en Venlo cambiar las locomotoras en la vía libre 2 que no tiene andenes. Aquí, la veterana acaba de colocarse frente al tren y bajará su pantógrafo frontal para permitir las conexiones eléctricas entre la locomotora y los coches.
La CBB 110 278 se hace cargo de un tren extra en Venlo el 7 de febrero de 2026. Debido a que los andenes de las vías 1 y 3 estaban ocupados Y debido al público fiestero, se decidió en Venlo cambiar las locomotoras en la vía libre 2 que no tiene andenes. Aquí, la veterana acaba de colocarse frente al tren y bajará su pantógrafo frontal para permitir las conexiones eléctricas entre la locomotora y los coches.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

422 1200x800 Px, 09.02.2026