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Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen.

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Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G
(ID 59549)
In Blonay wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay–Chamby Bahn rangiert.
Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt



Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen. In Meiringen wird die Talbahnlokomotive durch eine HG 3/3 Zahnrad-Dampflokomotive ersetzt. 23. August 2025

Aus Interlaken kommend erreicht die schöne Talbahn-Dampflokomotive G 3/4 208—die einen Sonderzug nach Brünig Hasliberg zieht—den Bahnhof Meiringen. In Meiringen wird die Talbahnlokomotive durch eine HG 3/3 Zahnrad-Dampflokomotive ersetzt.

23. August 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.11.2026, 5 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt Richtung Brünig Hasliberg fortzusetzen und verlässt nun Meiringen. Die Berglokomotive, eine HG 3/3 mit der Nummer 1068, wurde 1926 von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) geliefert (Seriennummer 3134) als letzte Einheit einer Serie von 18 solchen Lokomotiven (SBB Gruppe 94). Damals kostete die Lokomotive 110.000 Schweizer Franken. Vier Lokomotiven gleichen Typs wurden auch von der BOB (Berner Oberland-Bahn) beschafft. Heute gehört die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn, ehemals Ballenberg Dampfbahn). Diese attraktive Lokomotive ist auch in Deutschland bekannt geworden, nach ihrem Ausflug zur Brohltalbahn – Heimat des „Vulkan-Express“. Übrigens war die HG 3/3 1068 nicht die allerletzte Dampflokomotive, die an die SBB geliefert wurde; 1947 erhielt die SBB die D 1/3 „Limmat“, eine Nachbildung der ursprünglichen D 1/3 Nr. 1 von 1847. 23. August 2025
Die allerletzte an die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) gelieferte Dampflokomotive hat einen Sonderzug übernommen – der aus Interlaken nach Meiringen gekommen ist – um die Fahrt Richtung Brünig Hasliberg fortzusetzen und verlässt nun Meiringen. Die Berglokomotive, eine HG 3/3 mit der Nummer 1068, wurde 1926 von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) geliefert (Seriennummer 3134) als letzte Einheit einer Serie von 18 solchen Lokomotiven (SBB Gruppe 94). Damals kostete die Lokomotive 110.000 Schweizer Franken. Vier Lokomotiven gleichen Typs wurden auch von der BOB (Berner Oberland-Bahn) beschafft. Heute gehört die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn, ehemals Ballenberg Dampfbahn). Diese attraktive Lokomotive ist auch in Deutschland bekannt geworden, nach ihrem Ausflug zur Brohltalbahn – Heimat des „Vulkan-Express“. Übrigens war die HG 3/3 1068 nicht die allerletzte Dampflokomotive, die an die SBB geliefert wurde; 1947 erhielt die SBB die D 1/3 „Limmat“, eine Nachbildung der ursprünglichen D 1/3 Nr. 1 von 1847. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

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Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

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