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HO BR720 Hector – von der Brücke zum Bahnhof Furth im Wald.

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HO BR720 Hector – von der Brücke zum
(ID 26421)
Der neue TPF ABe 2/4 102 -B- Be 2/4 102 in Semsales.
Roco H0 Kesselwagen ausgeführt als CSD-Wagen vermietet an die Vacuum Oil Company mit schöner Patina.



HO BR720 Hector – von der Brücke zum Bahnhof Furth im Wald. III. Epoche.

HO BR720 Hector – von der Brücke zum Bahnhof Furth im Wald. III. Epoche.

Jiri Zanka 30.01.2016, 720 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

456 1200x815 Px, 12.01.2025

Die SBB Ae 3/6 II 10456 und die SBB Cargo E 1 025 592 auf einer H0-Anlage Büren an der Aare 1944 . 26.04.2021
Die SBB Ae 3/6 II 10456 und die SBB Cargo E 1 025 592 auf einer H0-Anlage "Büren an der Aare 1944". 26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

441 1200x799 Px, 03.03.2023

Die SBB CFF E 1 025 592 (ACME Modell). 26.04.2021
Die SBB CFF E 1 025 592 (ACME Modell). 26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

425 1200x793 Px, 26.04.2021

Ein kleiner Bahnhof in alten Zeiten...<br><br>26.04.2021
Ein kleiner Bahnhof in alten Zeiten...

26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

446 1200x806 Px, 26.04.2021



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