3008 zieht am 5. Juni 2011 den IR 112 Luxemburg Stadt - Liers aus dem Bahnhof Mersch - Rail-pictures.com

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3008 zieht am 5.

(ID 8158)

Die Kusttram Nr.

Die Saarbahn Nr.

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

3008 zieht am 5. Juni 2011 den IR 112 Luxemburg Stadt - Liers aus dem Bahnhof Mersch.

3008 zieht am 5. Juni 2011 den IR 112 Luxemburg Stadt - Liers aus dem Bahnhof Mersch.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 15.06.2011, 755 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

Köf 323 852-4 abgebildet im DB Museum in Koblenz-Lützel am 22.

Die Saarbahn Nr.

3008 zieht am 5.

Die Kusttram Nr.

143 606 naar Barry Island vertrekt van Cardiff Queen Street Station.

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Am 2. Juni 2002 fährt die CFL 3008 mit einem IR nach Lüttich-Guillemins aus dem nahegelegenen Depot nach Luxemburg ein.

Am 2. Juni 2002 fährt die CFL 3008 mit einem IR nach Lüttich-Guillemins aus dem nahegelegenen Depot nach Luxemburg ein. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

 132 1200x800 Px, 02.08.2025

Am 19. August 2023 steht CFL 3005 kurz davor, einen IC-Zug nach Arlon aus dem Luxemburger Bahnhof herauszuschieben.

Am 19. August 2023 steht CFL 3005 kurz davor, einen IC-Zug nach Arlon aus dem Luxemburger Bahnhof herauszuschieben. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

 108 1200x800 Px, 02.08.2025

CFL 3015 zieht am 17. Mai 2002 einen IR von Luxemburg nach Lüttich-Guillemins.

CFL 3015 zieht am 17. Mai 2002 einen IR von Luxemburg nach Lüttich-Guillemins. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

 267 1200x761 Px, 20.01.2023

3019 Ettelbruck 5. September 2014

3019 Ettelbruck 5. September 2014 
Chris Harley

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

 321 1200x900 Px, 24.01.2021

Weitere Bilder aus "Luxembourg / Electric locomotives / Série 3000"

3010 führt den IR 116 Luxemburg Stadt - Liers in Erpeldange/Ettelbrück am kalten und nebligen 23.

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3017 führt den IR 117 Liers - Luxemburg Stadt in Erpeldange/Ettelbrück am 23.

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