Nieuwe Foto's
42091 Foto's
Duitsland / Wagons / Bestuurderswagens, Duitsland / Stations / Various in Bavaria
1021 1024x768 Px, 20.04.2013
De Schöma-locomotief "Münster" met zijn mooie erfgoedwagens gefotografeerd in Borkum op 12 mei 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Duitsland / Smalspoor / Borkumer Kleinbahn
838 1024x768 Px, 20.04.2013
Een trein getrokken door de locomotief "Aurich" van de Borkumer Kleinbahn gefotografeerd in Borkum op 12 mei 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Duitsland / Smalspoor / Borkumer Kleinbahn
908 1024x763 Px, 20.04.2013
De Schöma-locomotief "Münster" wacht op passagiers in Borkum Reede op 12 mei 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Duitsland / Smalspoor / Borkumer Kleinbahn
941 1024x768 Px, 20.04.2013
Duitsland / Smalspoor / Borkumer Kleinbahn
805 892x800 Px, 20.04.2013
. Het regent in Borkum op 12 mei 2012, terwijl de Schöma-locomotief "Münster" op zijn eindbestemming aankomt.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Duitsland / Smalspoor / Borkumer Kleinbahn
863 1024x763 Px, 20.04.2013
Dieselloc 664-104 trekt een containertrein door Gaj op weg naar de haven van Koper. /17.4.2013
Franci Vuk
Franci Vuk
Slovenië / Diesellocomotieven / Diversen
835 1024x633 Px, 18.04.2013
Locomotief zonder ketel nr. V 12 met 3 assen, behorend tot ARBED Dudelange. Gebouwd in 1956 door Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg onder nummer 12513.
Typeaanduiding door de fabrikant: "Felix".
Vermogen 250 pk, gewicht 39t.
Fond de Gras, 13 september 2009.
Het voordeel van dit type locomotief is dat het zeer eenvoudig en robuust is, het meest gecompliceerde onderdeel van een normale locomotief (met ketel) is de ketel. Het was daardoor goedkoop in aanschaf en onderhoud. Het rijden is eenvoudig en vereist geen hoogopgeleid personeel. De uitlaat van de locomotief bestaat alleen uit waterdamp, verbrandingsgassen en rook. Het kan dus veilig opereren in overdekte gebieden en binnen productiehallen. Het nadeel is natuurlijk dat het een beperkte actieradius heeft en een stoomdistributienetwerk vereist. Dit laatste was niet beschikbaar voor alle soorten toepassingen in de staalfabrieken.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900
1371 1024x755 Px, 16.04.2013
Luxemburg / Bedrijven / CFL Cargo, Luxemburg / Diesellocomotieven / Serie 300 (MaK G 850)
1146 1024x708 Px, 16.04.2013
De motorwagen nr. 26 uit 1938 en de aanhangwagen nr. 121 gefotografeerd in het Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg in Hollerich op 27 april 2008.
De motorwagen nr. 26 en de aanhangwagen nr. 121 werden gebouwd in de werkplaatsen van de dienst in Limpertsberg (Luxemburg). De bouw van complete trams werd besloten in de jaren 1920 en 1930: enerzijds om de werkloosheid, die destijds aanzienlijk was, te verminderen en anderzijds om het tekort van de gemeentelijke begroting terug te dringen. Toen het tramsysteem in Luxemburg werd afgebroken, werden deze motorwagen en aanhangwagen ter beschikking gesteld van het tramuseum de Schepdaal in Brussel vanwege ruimtegebrek, terwijl ze wachtten om weer naar Luxemburg teruggebracht te worden.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg
993 1024x720 Px, 16.04.2013
. De aanhangwagen nr. 112 (voorheen motorwagen nr. 12) gefotografeerd in het Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg in Hollerich op 27 april 2008.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg
970 645x800 Px, 16.04.2013
Locomotief zonder ketel nr. 123 met 2 assen, behorend tot ARBED Differdange (voorheen Hadir).
Gebouwd in 1928 door "Meuse-Liège" onder nummer 3332.
Vermogen 285 pk, Gewicht: 38t.
Fond de Gras, 13 september 2009.
Het werkingsprincipe van deze is een cilindervormige tank gemonteerd op een frame van een stoomlocomotief en gevuld tot ongeveer halfvol met water, dat wordt doorkruist door een stoomstroom van ongeveer 10 bar druk geleverd door een vaste stoominstallatie. Aan het einde van deze vulprocedure heeft het water in de tank van de locomotief de temperatuur bereikt die overeenkomt met de druk van de ingevoerde stoom (ca. 200 °C). De motor wordt losgekoppeld van het vulstation en kan een trekkracht leveren dankzij de warmte-energie in het ingebedde water. Terwijl de locomotief rijdt, daalt de watertemperatuur en daarmee de dampdruk in de cilinder. Wanneer een druk van ongeveer 2 bar is bereikt, moet de locomotief terugkeren naar het vulstation en begint de cyclus opnieuw.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900
1132 1024x755 Px, 16.04.2013
. 3009 met dubbeldeksrijtuigen gefotografeerd in Lellingen op 7 april 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburg / Elektrische treinstellen / Serie 2200, Luxemburg / Spoorlijnen / Lijn 10: Luxemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges
1182 1024x723 Px, 15.04.2013
Der IR 3712 Luxemburg Stadt - Troisvierges wurde am 14. April 2013 in der schönen Landschaft zwischen Wilwerwiltz und Enscherange fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
De IR 117 Liers - Luxemburg Stad rijdt op 14 april 2013 tussen Enscherange en Wilwerwiltz.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Dieselloc 644-004 trekt een goederentrein door Maribor-Tabor op weg naar het rangeerterrein Tezno. /4.4.2013
Franci Vuk
Franci Vuk
Slovenië / Diesellocomotieven / Diversen
1055 1024x633 Px, 14.04.2013
De IR 3714 Luxemburg Stad - Troisvierges rijdt op 7 april 2013 door Lellingen.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
De IR 113 Liers - Luxemburg Stad rijdt op 15 maart 2013 het station van Kautenbach binnen.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
. The RB 3241 Wiltz - Luxembourg City is running between Mersch and Lintgen on April 8th, 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Slovenië / Diesellocomotieven / Diversen
881 1024x633 Px, 12.04.2013