rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Een ETR 500 (Frecciarossa) komt aan op station Milaan Centraal.

Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Italië
»
Elektrische treinstellen
»
ETR 500
»
Een ETR 500 (Frecciarossa) komt aan op station
(ID 25692)
De Rochers de Naye Beh 4/8 301 in Caux.
Een Frecciabianca vertrekt van het station Milaan Centraal.



Een ETR 500 (Frecciarossa) komt aan op station Milaan Centraal. 05.05.2014

Een ETR 500 (Frecciarossa) komt aan op station Milaan Centraal.
05.05.2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 15.10.2015, 855 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:05:05 09:48:41, Belichtingstijd: 0.001 s (1/800) (1/800), Diafragma: f/20.0, ISO800, Brandpuntsafstand: 40.00 (400/10)

0 Reacties, Alle reacties
Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als Diamante 2.0. Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsspoorwegnet en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. Diamante 2.0 combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 30 september 2026
Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als "Diamante 2.0." Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsspoorwegnet en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. "Diamante 2.0" combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 30 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

45 1400x847 Px, 05.11.2026

Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als Diamante 2.0. Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsnetwerk en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. Diamante 2.0 combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 17 september 2025
Op station Milano Centrale staat een trein met een vertrouwde vorm, maar met een kleurenschema dat nog nooit eerder is gezien: de RFI ETR 500, met motorrijtuig 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekend als "Diamante 2.0." Deze trein, geëxploiteerd door RFI (Rete Ferroviaria Italiana), rijdt over het Italiaanse hogesnelheidsnetwerk en is belast met het controleren van de staat van de sporen bij snelheden tot 300 km/u. "Diamante 2.0" combineert Italiaanse uitmuntendheid met geavanceerde technologie en is ontworpen voor inspectie, monitoring en certificering van het netwerk. De trein is specifiek een Frecciarossa (ETR 500) eenheid, bestaande uit acht rijtuigen en twee motorrijtuigen. In plaats van passagierszitplaatsen bevat hij volledig uitgeruste laboratoria die met 300 km/u door het land racen en honderden verschillende parameters meten. 17 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

72 1400x941 Px, 05.11.2026

De FS Trenitalia ETR 500 013, rijdend als Frecciarossa 8506, wacht op vertrek naar Bolzano op Roma Termini. 23 maart 2026
De FS Trenitalia ETR 500 013, rijdend als Frecciarossa 8506, wacht op vertrek naar Bolzano op Roma Termini. 23 maart 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

349 1400x913 Px, 27.03.2026

De FS Trenitalia ETR 500 052 wacht op Milano Centrale op zijn aanstaande vertrek (vanaf 14:30) naar Reggio di Calabria Centrale, waar de trein om 23:53 zal aankomen na een lange reis van meer dan 1.250 km. Ook wij reisden naar Zuid-Italië, maar onze route volgde een iets ander traject... 27 februari 2026
De FS Trenitalia ETR 500 052 wacht op Milano Centrale op zijn aanstaande vertrek (vanaf 14:30) naar Reggio di Calabria Centrale, waar de trein om 23:53 zal aankomen na een lange reis van meer dan 1.250 km. Ook wij reisden naar Zuid-Italië, maar onze route volgde een iets ander traject... 27 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

368 1400x954 Px, 26.03.2026