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Switzerland / Urban+Trains

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SBB LEX RABe 522 212は、アネマスからのレマン・エクスプレスRL7として目的地ヴェルニエに到着し、現在運用を終了しています。残念ながら、この路線を運行する列車は非常に少数です。

2026年6月1日
SBB LEX RABe 522 212は、アネマスからのレマン・エクスプレスRL7として目的地ヴェルニエに到着し、現在運用を終了しています。残念ながら、この路線を運行する列車は非常に少数です。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

長さ1078メートルのボワ・ド・ラ・バティトンネルのポータルのほぼ背後に立ち、小さな完全無料の湾エリアを利用して、167メートルのジョンクション高架橋上でSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電流Z31507 Mを撮影することができました。SNCFの複数ユニットは、コペからエヴィアン=レ=バンへの旅程でLEX RL1 23316として運行されています。

2026年6月1日
長さ1078メートルのボワ・ド・ラ・バティトンネルのポータルのほぼ背後に立ち、小さな完全無料の湾エリアを利用して、167メートルのジョンクション高架橋上でSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電流Z31507 Mを撮影することができました。SNCFの複数ユニットは、コペからエヴィアン=レ=バンへの旅程でLEX RL1 23316として運行されています。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 230はレマンエクスプレスとしてアネマスへ向かう途中で、ジャンクション駅の前で短時間撮影されました。

2026年6月1日
SBB LEX RABe 522 230はレマンエクスプレスとしてアネマスへ向かう途中で、ジャンクション駅の前で短時間撮影されました。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

ラ・ロッシュ=シュル=フォロンのレマン・エクスプレス:そこでは、SNCFのZ31525とSBBのRABe 522 232が出発を待っています。SNCFのZ31525はコッペからサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエへ向かっており、SBBのLEX RABe 522はアヌシーからコッペへ向かっているため、ラ・ロッシュ=シュル=フォロンでアヌシーからサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエへの良好な接続を提供しています。
ラ・ロッシュ=シュル=フォロンのレマン・エクスプレス:そこでは、SNCFのZ31525とSBBのRABe 522 232が出発を待っています。SNCFのZ31525はコッペからサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエへ向かっており、SBBのLEX RABe 522はアヌシーからコッペへ向かっているため、ラ・ロッシュ=シュル=フォロンでアヌシーからサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエへの良好な接続を提供しています。
Stefan Wohlfahrt

SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31527がトノン・レ・バンに到着しました。

2020年2月8日
SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31527がトノン・レ・バンに到着しました。 2020年2月8日
Stefan Wohlfahrt

ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し(ここで折り返しを行っています)。

2019年9月25日
ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し(ここで折り返しを行っています)。 2019年9月25日
Stefan Wohlfahrt

ヴァレーゼでは、TILO RABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナ行きの出発を待っています。その右側には、マルペンサ行きの対向列車が到着しており、(部分的に見えますが)画像の左奥にはトレノルドのAle 711がトレヴィーリオ行きのS5として停車しています。

2019年9月25日
ヴァレーゼでは、TILO RABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナ行きの出発を待っています。その右側には、マルペンサ行きの対向列車が到着しており、(部分的に見えますが)画像の左奥にはトレノルドのAle 711がトレヴィーリオ行きのS5として停車しています。 2019年9月25日
Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 219は、RL5としてラ・プレーヌから目的地のジュネーブに到着し、非常に短い折り返し時間の後にラ・プレーヌへ戻ります。

2026年4月29日
SBB LEX RABe 522 219は、RL5としてラ・プレーヌから目的地のジュネーブに到着し、非常に短い折り返し時間の後にラ・プレーヌへ戻ります。 2026年4月29日
Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 212がラ・プレーヌに到着しました。動力付きの列車はここでジュネーブへの折り返し運転のために方向転換しますが、背景のラ・プレーヌには2番目のRABe 522が残されています。

2026年4月16日
SBB LEX RABe 522 212がラ・プレーヌに到着しました。動力付きの列車はここでジュネーブへの折り返し運転のために方向転換しますが、背景のラ・プレーヌには2番目のRABe 522が残されています。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

一見すると平凡な写真ですが、よく見ると行き先表示に特別な特徴が現れています:SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535としてヴェルニエへ向かっています!時刻表の変更とともに導入されたRL7は、アネマスとジュネーブ空港またはヴェルニエを直接結びます。列車は、ベルガルド - ジュネーブ・ラ・プレイユ間の貨物列車も利用するシャテルレンから約1kmのトンネルを使用します。残念ながら、需要が高いにもかかわらず、このサービスは1日4往復のみとあまり充実しておらず、特に1往復が空港間、2本がヴェルニエ行きですが、戻りは1本のみで、残りの3本はアネマス - ランシー・ポン・ルージュ区間のみの運行となっています。2026年4月16日
一見すると平凡な写真ですが、よく見ると行き先表示に特別な特徴が現れています:SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535としてヴェルニエへ向かっています!時刻表の変更とともに導入されたRL7は、アネマスとジュネーブ空港またはヴェルニエを直接結びます。列車は、ベルガルド - ジュネーブ・ラ・プレイユ間の貨物列車も利用するシャテルレンから約1kmのトンネルを使用します。残念ながら、需要が高いにもかかわらず、このサービスは1日4往復のみとあまり充実しておらず、特に1往復が空港間、2本がヴェルニエ行きですが、戻りは1本のみで、残りの3本はアネマス - ランシー・ポン・ルージュ区間のみの運行となっています。2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 212号ともう1編成がラ・プレーヌからジュネーブへRL5として運行しており、2編成の電車はヴェルニエに到達しています。

2026年4月16日
SBB LEX RABe 522 212号ともう1編成がラ・プレーヌからジュネーブへRL5として運行しており、2編成の電車はヴェルニエに到達しています。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535として目的地に到着しました。列車は非常に混雑していました。ルートは最初に通常のCEVA線に沿い、その後約1キロメートルのシャタレーヌトンネルを通り、ジェネーブ - ラ・プレーヌ線に合流します。しかし、写真に戻ると、列車は現在ヴェルニエに停車しており、RL5のラ・プレーヌ行きが数分後に到着するため、すぐに停車しなければなりません。列車はかつての駅であり現在は貨物施設であるヴェルニエ=メイリンに停車します。夕方まで戻りの運行のためにそこに留まるかどうかは私には不明です。2026年4月16日
SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535として目的地に到着しました。列車は非常に混雑していました。ルートは最初に通常のCEVA線に沿い、その後約1キロメートルのシャタレーヌトンネルを通り、ジェネーブ - ラ・プレーヌ線に合流します。しかし、写真に戻ると、列車は現在ヴェルニエに停車しており、RL5のラ・プレーヌ行きが数分後に到着するため、すぐに停車しなければなりません。列車はかつての駅であり現在は貨物施設であるヴェルニエ=メイリンに停車します。夕方まで戻りの運行のためにそこに留まるかどうかは私には不明です。2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。<br><br>2026年4月16日
コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。

2026年4月16日

Stefan Wohlfahrt

ランシー・ポン・ルージュ駅で、SBBのLEX RABe 522 218号車がRL3としてサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエ行きとして、そしてSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電源式Z 31547号車と31529号車がコペ行きとして出会う。

2026年4月16日
ランシー・ポン・ルージュ駅で、SBBのLEX RABe 522 218号車がRL3としてサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエ行きとして、そしてSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電源式Z 31547号車と31529号車がコペ行きとして出会う。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31529とZ 31547が、レマンエクスプレスとしてランシー・ポン・ルージュ駅に到着します。

2026年4月16日
SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31529とZ 31547が、レマンエクスプレスとしてランシー・ポン・ルージュ駅に到着します。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

TLのTSOL Bem 4/6(Be 4/6)558号機2両が、m1として目的地のレネンVDに到着します。  
(撮影場所:プラットフォーム)

2026年3月31日
TLのTSOL Bem 4/6(Be 4/6)558号機2両が、m1として目的地のレネンVDに到着します。 (撮影場所:プラットフォーム) 2026年3月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 都市鉄道 / ローザンヌ地下鉄

282 1400x995 Px, 10.04.2026

SBB LEX RABe 522 226はRL2としてアンシーからコッペまで運行しており、現在アネマスに到着中です。ここで列車は進行方向を変えてさらに先へ向かいます。

2026年2月21日
SBB LEX RABe 522 226はRL2としてアンシーからコッペまで運行しており、現在アネマスに到着中です。ここで列車は進行方向を変えてさらに先へ向かいます。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

アネマスのSBB LEX RABe 522 223は、RL4 23227コッペ行きです。<br><br>2026年2月21日
アネマスのSBB LEX RABe 522 223は、RL4 23227コッペ行きです。

2026年2月21日

Stefan Wohlfahrt

SBBレマンエクスプレスRABe 522がサン・ローラン付近で、アンシーからコッペへ向かっています。

2020年2月21日
SBBレマンエクスプレスRABe 522がサン・ローラン付近で、アンシーからコッペへ向かっています。 2020年2月21日
Stefan Wohlfahrt

TILO RABe 524 3058 ともう一編成が、ロカルノでミラノ中央駅行きのRE 80の出発を待っています。

2025年10月1日
TILO RABe 524 3058 ともう一編成が、ロカルノでミラノ中央駅行きのRE 80の出発を待っています。 2025年10月1日
Stefan Wohlfahrt

TILO Flirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102(UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS)は、パンタグラフを下げた状態でドモドッソラ駅の直流区間に入線します。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
TILO Flirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102(UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS)は、パンタグラフを下げた状態でドモドッソラ駅の直流区間に入線します。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
Stefan Wohlfahrt

TILOのFlirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102(UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS)は現在、パンタグラフを一基上げてドモドッソラ駅の直流区間に入っています。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
TILOのFlirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102(UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS)は現在、パンタグラフを一基上げてドモドッソラ駅の直流区間に入っています。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
Stefan Wohlfahrt

SBB/TiLo 524 203は2022年5月29日にS30の終点であるルイーノに停車しています。
SBB/TiLo 524 203は2022年5月29日にS30の終点であるルイーノに停車しています。
Leonardus Schrijvers

SBB LEX RABe 522 226がベルガルド(エーヌ)にて。この列車はジュネーブ行きのRL 5サービスです。<br><br>2024年8月26日
SBB LEX RABe 522 226がベルガルド(エーヌ)にて。この列車はジュネーブ行きのRL 5サービスです。

2024年8月26日

Stefan Wohlfahrt

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