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La SNCB 2323 in Lussemburgo.

(ID 10598)



La SNCB 2323 in Lussemburgo.  
13.05.1985

La SNCB 2323 in Lussemburgo.
13.05.1985

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.04.2012, 1468 Visualizzazioni, 1 Commento * automatisch übersetzt

1 Commento, Tutti i commenti
De Rond Hans und Jeanny 6.4.2012 10:44

Ciao Stefan,
una foto molto bella della HLE 2323 a Lussemburgo città.
Il 1° marzo 2012, 26 locomotive della Série 23 sono state ritirate dal servizio in Belgio. Tuttavia, alcune di esse continueranno a circolare e a Liège Guillemins sono ancora in servizio anche 4 locomotive di supporto di questa Série.
Cordiali saluti
Hans

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La locomotiva CFL 3018 è pronta alla stazione di Lussemburgo per iniziare il viaggio di addio della Serie 3000 attraverso il paese del Lussemburgo. 23 giugno 2026
La locomotiva CFL 3018 è pronta alla stazione di Lussemburgo per iniziare il viaggio di addio della Serie 3000 attraverso il paese del Lussemburgo. 23 giugno 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 è pronta a partire dalla stazione di Lussemburgo per servire la linea per Athus. 20 marzo 2026
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De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 è pronta a partire dalla stazione di Lussemburgo per servire la linea verso Athus. 20 marzo 2026
La CFL 2453 è pronta a partire dalla stazione di Lussemburgo per servire la linea verso Athus. 20 marzo 2026
De Rond Hans und Jeanny

In un piovoso 24 luglio 1998, la SNCF 15053 si trova con carrozze Grand Comfort come EC VICTOR HUGO per Paris Est alla stazione di Lussemburgo. Le locomotive della classe 15000 sono state consegnate in quattro lotti, l'ultimo lotto 15050-15065 con griglie di ventilazione simmetriche, mentre i primi tre lotti avevano griglie asimmetriche. Con un programma di modernizzazione intensivo, i primi tre lotti hanno ricevuto griglie fissate in modo simmetrico.
In un piovoso 24 luglio 1998, la SNCF 15053 si trova con carrozze Grand Comfort come EC VICTOR HUGO per Paris Est alla stazione di Lussemburgo. Le locomotive della classe 15000 sono state consegnate in quattro lotti, l'ultimo lotto 15050-15065 con griglie di ventilazione simmetriche, mentre i primi tre lotti avevano griglie asimmetriche. Con un programma di modernizzazione intensivo, i primi tre lotti hanno ricevuto griglie fissate in modo simmetrico.
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