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Las primeras fotos de Poland / Electric+locomotives

238 Fotos
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Debido a la escasez de locomotoras dentro de las filas de PKPIC, los Vectron de PKP Cargo son utilizados en el servicio de trenes de pasajeros rápidos, como se evidencia en la llegada de la EU46-511 con un tren IC en Poznan Glowny el 3 de mayo de 2024.
Debido a la escasez de locomotoras dentro de las filas de PKPIC, los Vectron de PKP Cargo son utilizados en el servicio de trenes de pasajeros rápidos, como se evidencia en la llegada de la EU46-511 con un tren IC en Poznan Glowny el 3 de mayo de 2024.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

361 1200x800 Px, 14.07.2025

El TRAXX polaco EU47-006 está parado con un tren urbano en Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
El TRAXX polaco EU47-006 está parado con un tren urbano en Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

336 1200x801 Px, 14.07.2025

EU47-004 hace parada en Warszawa-Wschodnia el 2 de mayo de 2016 con el tren rápido urbano hacia Radom.
EU47-004 hace parada en Warszawa-Wschodnia el 2 de mayo de 2016 con el tren rápido urbano hacia Radom.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

356 1200x803 Px, 14.07.2025

El EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha recibido la tracción adecuada en forma de EP09-023 en Bohumín el 30 de mayo de 2012.
El EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha recibido la tracción adecuada en forma de EP09-023 en Bohumín el 30 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP09 | 1 150

361 1200x800 Px, 14.07.2025

El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

328 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

309 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

359 1200x799 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

291 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

280 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

305 1200x800 Px, 15.07.2025

La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

344 1200x800 Px, 15.07.2025

El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

309 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

382 1200x798 Px, 25.07.2025

KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

361 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

317 1200x800 Px, 25.07.2025

Viaje en solitario para PKP Cargo International (anteriormente AWT) 183 718 a través de Deçin lh.n. el 20 de junio de 2022.
Viaje en solitario para PKP Cargo International (anteriormente AWT) 183 718 a través de Deçin lh.n. el 20 de junio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Chequia / Empresas / PKP CARGO

363 1200x779 Px, 25.07.2025

El 25 de mayo de 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporta el transbordador de contenedores Chengdu a través de Amersfoort, donde hará una pausa de aproximadamente 15 minutos. Desde 2022, todos los Vectron de PKP Cargo han cambiado sus porciones de cabina rojo-rosáceas por azul.
El 25 de mayo de 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporta el transbordador de contenedores Chengdu a través de Amersfoort, donde hará una pausa de aproximadamente 15 minutos. Desde 2022, todos los Vectron de PKP Cargo han cambiado sus porciones de cabina rojo-rosáceas por azul.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

349 1200x800 Px, 25.07.2025

En la tarde del 27 de mayo de 2025, el CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' remolca un tren de contenedores Metrans a través de Decin hl.n. hacia Ceska Trebova.
En la tarde del 27 de mayo de 2025, el CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' remolca un tren de contenedores Metrans a través de Decin hl.n. hacia Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

358 1200x800 Px, 25.08.2025

PKPIC 5370 073 está en Praha hl.n. el 25 de septiembre de 2025.
PKPIC 5370 073 está en Praha hl.n. el 25 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

294 1200x800 Px, 12.10.2025

El 2 de mayo de 2016, el PKP/SKM 111Eb002 empuja un tren de dos pisos fuera de Warszawa-Wschodnia y está decorado con banderas polacas debido a dos días festivos (1 de mayo, Día del Trabajo y 3 de mayo, una fiesta nacional) en el transcurso de media semana. Por lo tanto, el día puente, 2 de mayo, se utiliza para jugar la final de la copa de fútbol polaca.
El 2 de mayo de 2016, el PKP/SKM 111Eb002 empuja un tren de dos pisos fuera de Warszawa-Wschodnia y está decorado con banderas polacas debido a dos días festivos (1 de mayo, Día del Trabajo y 3 de mayo, una fiesta nacional) en el transcurso de media semana. Por lo tanto, el día puente, 2 de mayo, se utiliza para jugar la final de la copa de fútbol polaca.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / 111Ed

314 1200x799 Px, 12.12.2025

Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

257 1200x760 Px, 25.03.2026

El 29 de mayo de 2026, PKP Cargo International EU46-513 remolca un tren de semirremolques a través de Valburg.
El 29 de mayo de 2026, PKP Cargo International EU46-513 remolca un tren de semirremolques a través de Valburg.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Chequia / Empresas / PKP CARGO

136 1200x800 Px, 18.06.2026

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