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Ein genauerer Blick auf die RFO 1828 in Oss am 29.

(ID 50902)

Das Ende der Ära der ICM-III/IV (Baureihen 4000 bzw.

Die 1828 von RFO macht sich am 29.

Ein genauerer Blick auf die RFO 1828 in Oss am 29. November 2023. Obwohl die Ära der Nez-Cassé-Lokomotiven bei den Niederländischen Staatsbahnen zu Ende geht, haben viele der von Alstom gebauten 1600er, 1700er und 1800er bei einem der zahlreichen privaten Betreiber in den Niederlanden ein neues Leben erhalten.

Ein genauerer Blick auf die RFO 1828 in Oss am 29. November 2023. Obwohl die Ära der Nez-Cassé-Lokomotiven bei den Niederländischen Staatsbahnen zu Ende geht, haben viele der von Alstom gebauten 1600er, 1700er und 1800er bei einem der zahlreichen privaten Betreiber in den Niederlanden ein neues Leben erhalten.

Leonardus Schrijvers 03.12.2023, 559 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

La RFO 193 954 traina un treno a blocchi di carri chiusi attraverso Venlo Vierpaardjes il 2 dicembre 2023.

Die 1828 von RFO macht sich am 29.

Ein genauerer Blick auf die RFO 1828 in Oss am 29.

Das Ende der Ära der ICM-III/IV (Baureihen 4000 bzw.

FairTrains 231 steht in Blerick während des letzten Sonnenscheins am 2.

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RFO 1831 zieht den NVBS-Sonderzug am Abend des 27. April 2026 aus Lage Zwaluwe.

RFO 1831 zieht den NVBS-Sonderzug am Abend des 27. April 2026 aus Lage Zwaluwe. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

 85 1200x800 Px, 10.06.2026

RFO 1830 zieht am 8. Mai 2026 den Gekkengraaf-Containerzug durch Tilburg.

RFO 1830 zieht am 8. Mai 2026 den Gekkengraaf-Containerzug durch Tilburg. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

 92 1200x800 Px, 04.06.2026

On the late afternoon of 27 April 2026 RFO 1831 stands at Lage Zwaluwe in wait for an extra train from Moerdijk.

On the late afternoon of 27 April 2026 RFO 1831 stands at Lage Zwaluwe in wait for an extra train from Moerdijk. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

 185 1200x800 Px, 26.05.2026

RXP/RFO 6703 fährt am 27. April 2026 mit einem Sonderzug aus Moerdijk in Lage Zwaluwe ein.

RXP/RFO 6703 fährt am 27. April 2026 mit einem Sonderzug aus Moerdijk in Lage Zwaluwe ein. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Unternehmen / RFO Rail Force One

 191 1200x800 Px, 20.05.2026

Weitere Bilder aus "Netherlands / Companies / RFO Rail Force One"

Die 1828 von RFO macht sich am 29.

La RFO 193 954 traina un treno a blocchi di carri chiusi attraverso Venlo Vierpaardjes il 2 dicembre 2023.

Il 2 dicembre 2023 il secondo Sharky 193 949 di RFO traina un convoglio di carbone attraverso Blerick.

RFO X4E-627 zieht am 30.

Am 23.

RFO 193 299 'Locmasta' zieht am 23.

RFO 1830 zieht am 29.

An einem grauen und trüben 27.

Am 16.

Am 16.

RFO 193 742 zieht am 5.

RFO 193 627 zieht am Abend des 15.

RFO 1837 steht mit einer Schwesterlok und einem Zug leerer Wagen am 27.

Einzelfahrt der RFO 1829 durch Hulten am 15.

RFO 193 742 zieht am 14.

Nach 193 623 hat RFO einen zweiten Sharky in Form von 193 949 eingesetzt, der dieses Outfit ab Ende März trägt.

Froschperspektive auf RFO 193 627, die am Abend des 15.

RFO 1830 fährt am 5.

Am 5.

Am 20.

RFO 9702 fährt am 20.

RFO 189 202 zieht am 28.

Am 20.

RFO 193 734 zieht am 13.

Weitere Bilder aus "Netherlands / Electric locomotives / 1600/1800"

RRF 4401 steht am 19.

RRF 4401 steht am 19.

RRFs 4401 fährt am 19.

Der 4401 der RRF fährt am 19.

RaiLioN 1608 fährt am 5.

Rail Experts 9903 fährt am 26.

RADVE 9903, ehemals NS 1611, steht am 26.

Am 20.

TCS 102001 steht an einem grauen 8.

TCS 102001 (ehemals NS 1635) zieht am 8.

RFO 1829 zieht am 9.

RFO 1828 zieht am 10.

TCS 102001 (ehemals NS 1635, Bentheimer Eisenbahn 1835) steht am 3.

TCS 102001 (ehemals NS 1635, Bentheimer Eisenbahn 1835) zieht am 3.

An einem sonnigen Morgen des 5.

TCS 102001 (ehemals NS 1635, Bentheimer Eisenbahn 1835) zieht am 3.

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