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Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22.

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Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im
(ID 59554)
Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22.
Die Dampflok 2978 Elefant von SBB Historic (Elefant, so genannt, weil diese Baureihe die stärksten Dampflokomotiven der Schweiz war) wird am 23.



Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.

Dampfspeicherlokomotive 10896 fängt am 22. August 2026 im Betriebswerk der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.

Leonardus Schrijvers 08.11.2026, 52 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Dampfspeicherlokomotive Lok-1 der ehemaligen Zellstoffwerke Pirna fängt am 22. August 2026 im Depot der SEF in Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven dampfspeicherlokomotiven wie diese eingesetzt. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Feuerlose Dampflokomotiven

49 1200x800 Px, 08.11.2026

Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Feuerlose Dampflokomotive 2702/FG-30-20-3B fängt am 22. August 2026 im SEF-Betriebshof Chemnitz-Hilbersdorf den Regen ein. In Bereichen, in denen offenes Feuer verboten war, wurden feuerlose Dampflokomotiven wie diese vor dem Aufkommen von Diesel-Rangierlokomotiven eingesetzt. Die Arbeitsweise ist dieselbe wie bei einer normalen Dampflokomotive, allerdings sind Brennstoff und Feuer nicht der freien Luft ausgesetzt, um das Brandrisiko zu verringern.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Feuerlose Dampflokomotiven

51 1200x800 Px, 08.11.2026

Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Dank eines Freundes, der am 24. September 2026 einen Termin im DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hatte, konnten einige Exponate im Lokschuppen fotografiert werden, wie diese dampffreie Dampflok, Lok-120 der Süddeutschen Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Feuerlose Dampflokomotiven

138 1200x800 Px, 11.10.2026

Dampfspeicherlok 6601 steht am 2. Juni 2019 im Lokschuppen der BEM Nördlingen.
Dampfspeicherlok 6601 steht am 2. Juni 2019 im Lokschuppen der BEM Nördlingen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / Feuerlose Dampflokomotiven

551 1200x800 Px, 15.01.2022