rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

name

18896 Bilder
<<  vorige pagina  68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 volgende pagina  >>
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (tweede generatie) rangeren goederenwagons in Panama City, Florida. De Type B-B Road Switcher diesel locomotief werd gebouwd in augustus 1969 door Electro Motive Division (EMD) onder het serienummer EMD 35170. Ik interpreteer  Road Switcher  als een hoofdspoor- en rangeerlocomotief. Een kleinere CV van de locomotief: gebouwd voor de Gulf, Mobile & Ohio met nummer 707, later naar Illinois Central Gulf met nummer 9526, vervolgens naar Paducah & Louisville met nummer 2000 en vanaf 1990 naar de Bay Line met nummer 501; Het nummer 501 was eerder in gebruik door de GP7 uit 1952.

De Bay Line Railroad werd opgericht aan het begin van de 20e eeuw. Destijds nam het verkeer in de havens gestaag toe en werd er een moderne haven gebouwd in Panama City, Florida. Dit vereiste vervolgens een spoorlijn om de goederen van en naar de haven te vervoeren, die toen werd aangelegd van Panama City naar Atlanta, maar nooit het verwachte succesvolle verkeer kon bereiken. De Bay Line Railroad rijdt tegenwoordig tussen Panama City (Florida) en Dothan (Alabama) met een aftakking van Grimes naar Abbeville (Alabama). De hoofdspoorlijn werd in 1908 gebouwd door de Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), met het idee Atlanta te verbinden met de haven van Panama City, maar dit doel werd nooit bereikt. Desalniettemin kon de spoorlijn een relatief korte goederendienst handhaven. Soms was er zelfs passagiersverkeer. De Stone Container Corporation kocht de lijn van de Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 en verkocht deze in 1994 aan de Rail Management Corporation, die het nieuwe Bay Line Railroad bedrijf oprichtte. Genesee & Wyoming verwierf de activa inclusief de Bay Line Railroad in 2005. De volgende goederen worden op de nu 154 mijl lange route vervoerd: chemicaliën, kolen, voedsel en diervoeder, bosproducten, ertsen en mineralen, staal en schroot. Analoge foto uit november 1992
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (tweede generatie) rangeren goederenwagons in Panama City, Florida. De Type B-B Road Switcher diesel locomotief werd gebouwd in augustus 1969 door Electro Motive Division (EMD) onder het serienummer EMD 35170. Ik interpreteer "Road Switcher" als een hoofdspoor- en rangeerlocomotief. Een kleinere CV van de locomotief: gebouwd voor de Gulf, Mobile & Ohio met nummer 707, later naar Illinois Central Gulf met nummer 9526, vervolgens naar Paducah & Louisville met nummer 2000 en vanaf 1990 naar de Bay Line met nummer 501; Het nummer 501 was eerder in gebruik door de GP7 uit 1952. De Bay Line Railroad werd opgericht aan het begin van de 20e eeuw. Destijds nam het verkeer in de havens gestaag toe en werd er een moderne haven gebouwd in Panama City, Florida. Dit vereiste vervolgens een spoorlijn om de goederen van en naar de haven te vervoeren, die toen werd aangelegd van Panama City naar Atlanta, maar nooit het verwachte succesvolle verkeer kon bereiken. De Bay Line Railroad rijdt tegenwoordig tussen Panama City (Florida) en Dothan (Alabama) met een aftakking van Grimes naar Abbeville (Alabama). De hoofdspoorlijn werd in 1908 gebouwd door de Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), met het idee Atlanta te verbinden met de haven van Panama City, maar dit doel werd nooit bereikt. Desalniettemin kon de spoorlijn een relatief korte goederendienst handhaven. Soms was er zelfs passagiersverkeer. De Stone Container Corporation kocht de lijn van de Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 en verkocht deze in 1994 aan de Rail Management Corporation, die het nieuwe Bay Line Railroad bedrijf oprichtte. Genesee & Wyoming verwierf de activa inclusief de Bay Line Railroad in 2005. De volgende goederen worden op de nu 154 mijl lange route vervoerd: chemicaliën, kolen, voedsel en diervoeder, bosproducten, ertsen en mineralen, staal en schroot. Analoge foto uit november 1992
Stefan Wohlfahrt

Zelfs in de zonovergoten staat Florida kan het mistig zijn; in Panama City rangeert de EMD GP38 nr. 501 van de Bay Line Railroad enkele goederentreinen.

Analoog beeld uit november 1992
Zelfs in de zonovergoten staat Florida kan het mistig zijn; in Panama City rangeert de EMD GP38 nr. 501 van de Bay Line Railroad enkele goederentreinen. Analoog beeld uit november 1992
Stefan Wohlfahrt

Op het treinstation van de luchthaven Barcelona wacht de Renfe-railcar 9-440-022-2 op zijn passagiers en het vertrek naar het stadscentrum.

Analoge foto van mei 1990
Op het treinstation van de luchthaven Barcelona wacht de Renfe-railcar 9-440-022-2 op zijn passagiers en het vertrek naar het stadscentrum. Analoge foto van mei 1990
Stefan Wohlfahrt

Spanje / Elektrische treinstellen / 440

224 969x1200 Px, 22.03.2024

De FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploiteert verschillende regionale lijnen in de regio Valencia en Alicante, sinds 15 augustus 2003 als een lichtspoorweg (tram).<br>De foto toont de situatie vóór de omschakeling: De FGV-railwagen 2306 is op weg van Alicante naar Denia en is aangekomen in Calp / Calpe.<br><br>Analoge afbeelding van mei 1993
De FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploiteert verschillende regionale lijnen in de regio Valencia en Alicante, sinds 15 augustus 2003 als een lichtspoorweg (tram).
De foto toont de situatie vóór de omschakeling: De FGV-railwagen 2306 is op weg van Alicante naar Denia en is aangekomen in Calp / Calpe.

Analoge afbeelding van mei 1993

Stefan Wohlfahrt

Spanje / Bedrijven / FGV

371 1200x895 Px, 22.03.2024

De RENFE treinstel 9-446-324-6 staat geparkeerd op het treinstation van de luchthaven Barcelona.  
Deze driedelige voorstedelijke treinstellen werden gebouwd tussen 1989 en 1993, dus het treinstel was nog vrij nieuw op het moment dat de foto werd genomen.

Analoog beeld uit mei 1993
De RENFE treinstel 9-446-324-6 staat geparkeerd op het treinstation van de luchthaven Barcelona. Deze driedelige voorstedelijke treinstellen werden gebouwd tussen 1989 en 1993, dus het treinstel was nog vrij nieuw op het moment dat de foto werd genomen. Analoog beeld uit mei 1993
Stefan Wohlfahrt

Spanje / Elektrische treinstellen / 446

217 1200x826 Px, 22.03.2024

De TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wacht in Les Brenets op de terugreis als R 24 naar Le Locle. De route had eigenlijk eind 2023 aangelegd moeten zijn, maar de stormschade van 24 juli 23 werd hersteld en de spoorlijn zou nu tot 2031 moeten blijven rijden. Het is vermeldenswaard dat de BDe 4/4 3 en 5, vervaardigd in Italië in 1950, nu al 74 jaar in gebruik zijn! Als er een toename in  duurzaamheid  zou zijn, zou dat waarschijnlijk de  BDe 4/4 N° 3  zijn... 3 februari 2024
De TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wacht in Les Brenets op de terugreis als R 24 naar Le Locle. De route had eigenlijk eind 2023 aangelegd moeten zijn, maar de stormschade van 24 juli 23 werd hersteld en de spoorlijn zou nu tot 2031 moeten blijven rijden. Het is vermeldenswaard dat de BDe 4/4 3 en 5, vervaardigd in Italië in 1950, nu al 74 jaar in gebruik zijn! Als er een toename in "duurzaamheid" zou zijn, zou dat waarschijnlijk de "BDe 4/4 N° 3" zijn... 3 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Ik wilde nogmaals (en waarschijnlijk voor de laatste keer) de gelegenheid benutten om de SNCF BB 67500 in dienst te fotograferen. In Straatsburg komt de goed onderhouden SNCF BB 67599 uit het depot terwijl de SNCF BB 67511 net op de achtergrond te zien is. 12 maart 2024
Ik wilde nogmaals (en waarschijnlijk voor de laatste keer) de gelegenheid benutten om de SNCF BB 67500 in dienst te fotograferen. In Straatsburg komt de goed onderhouden SNCF BB 67599 uit het depot terwijl de SNCF BB 67511 net op de achtergrond te zien is. 12 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

147 914x1200 Px, 21.03.2024

Met alle treinstellen is het tegenwoordig zeldzaam om twee elektrische locomotieven met passagierstreinen op dezelfde foto te zien: In Straatsburg wachten de SNCF BB 22282 met zijn TER naar Saverne en de 26144 met zijn TER200 naar Basel op vertrek.

12 maart 2024
Met alle treinstellen is het tegenwoordig zeldzaam om twee elektrische locomotieven met passagierstreinen op dezelfde foto te zien: In Straatsburg wachten de SNCF BB 22282 met zijn TER naar Saverne en de 26144 met zijn TER200 naar Basel op vertrek. 12 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

De Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 met het UIC-nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF, geregistreerd in Frankrijk en Duitsland, is onderweg naar het dieselstation in Straatsburg.  
12 maart 2024
De Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 met het UIC-nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF, geregistreerd in Frankrijk en Duitsland, is onderweg naar het dieselstation in Straatsburg. 12 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

De Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 met het UIC-nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF, geregistreerd in Frankrijk en Duitsland, heeft getankt bij het tankstation in Straatsburg en is nu op weg naar zijn volgende opdracht.

12 maart 2024
De Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 met het UIC-nummer 92 87 1001448-3 F-CPTF, geregistreerd in Frankrijk en Duitsland, heeft getankt bij het tankstation in Straatsburg en is nu op weg naar zijn volgende opdracht. 12 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

De TPC ASD BDe 4/4 403, Bt en BDe 4/4 402 wachten in Aigle op hun vertrek naar Les Diablerets. (1200 px) 

17.02.2024
De TPC ASD BDe 4/4 403, Bt en BDe 4/4 402 wachten in Aigle op hun vertrek naar Les Diablerets. (1200 px) 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Een A A-L lokale dienst komende uit Leysin arriveert in Aigle. Voorop de Bt 361 en daarachter de BDeh 4/4 302. Dit is de laatste trein in de oude A-L kleuren.

17.02.2024
Een A A-L lokale dienst komende uit Leysin arriveert in Aigle. Voorop de Bt 361 en daarachter de BDeh 4/4 302. Dit is de laatste trein in de oude A-L kleuren. 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

De TPC ASD BDe 4/4 403, Bt en BDe 4/4 402 verlaten Les Plaches op weg naar Le Sépey (en later naar Les Diablerets). 

17.02.202
De TPC ASD BDe 4/4 403, Bt en BDe 4/4 402 verlaten Les Plaches op weg naar Le Sépey (en later naar Les Diablerets). 17.02.202
Stefan Wohlfahrt

De TGV M  Avelina Horizon  Rame 997 met de TGV 21015 en 21016 tractiewagens van Alstom is op een testrit en rijdt door Straatsburg richting Mulhouse.

12 maart 2024
De TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 met de TGV 21015 en 21016 tractiewagens van Alstom is op een testrit en rijdt door Straatsburg richting Mulhouse. 12 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 031 naar Paris Gare de Lyon en de SNCF B 81668 als TER in het station Lyon Perrache.

13.03.2024
FS Trenitalia ETR 400 031 naar Paris Gare de Lyon en de SNCF B 81668 als TER in het station Lyon Perrache. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

De twee BAM MBC Ge 4/4 22 en 21 zijn nu klaar om te vertrekken naar Apples met hun grindtrein in Morges. Ernaast staat een BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt als stoptrein R 56 naar Biere. 4 maart 2024
De twee BAM MBC Ge 4/4 22 en 21 zijn nu klaar om te vertrekken naar Apples met hun grindtrein in Morges. Ernaast staat een BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt als stoptrein R 56 naar Biere. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / BAM

168 1200x806 Px, 20.03.2024

De smalspoors BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeertaken in de grindwerken in Gland. 

4 maart 2024
De smalspoors BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeertaken in de grindwerken in Gland. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

De smalspoor BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeerwerkzaamheden in de grindgroeve in Gland. 4 maart 2024
De smalspoor BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeerwerkzaamheden in de grindgroeve in Gland. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

Een  Soléa  tram en een SNCF Grand Est Tram-Train naar Thann (UIC nr. 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF en 9087 0025 5545-2 F SNCF) in Mulhouse. 

13.03.2024
Een "Soléa" tram en een SNCF Grand Est Tram-Train naar Thann (UIC nr. 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF en 9087 0025 5545-2 F SNCF) in Mulhouse. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Openbaar vervoersysteem / Mulhouse

168 1200x835 Px, 18.03.2024

De TGV Lyria 9768 van Lausanne naar Parijs met de  Rame  4717 verlaat het station van Genève.

04.03.2024
De TGV Lyria 9768 van Lausanne naar Parijs met de "Rame" 4717 verlaat het station van Genève. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB LEX RABe 522 222 in Genève is de RL2 op weg naar Annemasse. 

04.03.2024
De SBB LEX RABe 522 222 in Genève is de RL2 op weg naar Annemasse. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

De smalspoor BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeertaken in de grindwerken in Gland. Op de achtergrond is de IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) te zien, die de grindwerken verlaat met zijn grindtrein naar Apples.

4 maart 2024
De smalspoor BAM MBC heeft naast de Re 4/4 II 506, twee Te 212 en een Tem III, nu ook deze Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), die nodig is voor rangeertaken in de grindwerken in Gland. Op de achtergrond is de IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) te zien, die de grindwerken verlaat met zijn grindtrein naar Apples. 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

De IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) met zijn grindtrein verlaat de grindgroeve en rechts ervan staat de BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).

4 maart 2024
De IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) met zijn grindtrein verlaat de grindgroeve en rechts ervan staat de BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC). 4 maart 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.