Ce modèle a été introduit en service en 1934, à une époque où le chemin de fer était dominé par les locomotives à vapeur

Ce modèle a été introduit en service en 1934, à une époque où le chemin de fer était dominé par les locomotives à vapeur.

(ID 15464)

W3 class 636 coming out of a tunnel in the Kadugannawa Pass.

Sri Lanka / Rangeerlocomotieven / Y/G-klasse

Ce modèle a été introduit en service en 1934, à une époque où le chemin de fer était dominé par les locomotives à vapeur. Cette photo a été prise en 2000 lors d'une gala ferroviaire. Construit par Armstrong Whitworth avec une puissance de 122 CV, cet engin est toujours en état de marche.

D U WEERARATNE 20.08.2013, 683 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

Ce modèle a été introduit en service en 1934, à une époque où le chemin de fer était dominé par les locomotives à vapeur.

CLASS M5 772 arriving Gangoda, a small station in the Kadugannawe Pass in Jan 2011.

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lokaal gebouwde 8 van deze Y1 rangeerlocomotieven werden in 1972 in dienst genomen. De locomotief op de foto was de enige die overleefde en stond tentoongesteld op een spoorwegshow in Colombo in 2000. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Rangeerlocomotieven / Y/G-klasse

 658 1024x700 Px, 06.07.2013

Le locomotive de manœuvre de classe Y 697 se déplace lentement vers le dépôt de carburant avec l'équipe de manœuvre pour récupérer un convoi de citernes vides à Anuradhapura en juin 2012. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Rangeerlocomotieven / Y/G-klasse

 629 1024x768 Px, 05.06.2013

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lokaal gebouwde 8 van deze Y1 rangeerlocomotieven werden in 1972 in dienst genomen.