Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juli 2025:
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5. Juli 2025 (5 Fotos)
Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" con diferentes libreas viajan de Dietikon a Wohlen poco después de la parada Bremgarten Obertor (que no se atiende durante el mercado navideño), cruzando el fotogénico puente Reuss de 156 metros de longitud. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 003 espera pacientemente en Domodossola como EC 142 Domodossola - Ginebra para la salida. El tren llegó a Domodossola a las 10:12 como EC 143 y luego fue estacionado para el viaje de regreso. Esto se debió a las extensas obras de construcción entre Stresa y Arona.
4 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un tren de maniobras bastante inusual acercándose a las vías del andén en Montreux: MOB ABe 4/4 9301 maniobrando vagones GPX.
4 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con el GoldenPass Express (GPX), ahora ampliado a cinco coches, el MOB Ge 4/4 8002 está cerca de Les Avants en camino a Interlaken. En Zweisimmen, el Ge 4/4 es reemplazado por un BLS Re 465, y se añade un sexto coche, el "Coche de Interfaz", al tren.
28 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" está en Airolo con su IC 2 10874 en ruta de Lugano a Zurich HB.
21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Juli 2025 (8 Fotos)
La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" espera con el tren "Spaghetti" en Lausana para el viaje hacia Domodossola. 30 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) espera su viaje de continuación en Lausana con el potente camión grúa Rhomberg Sersa KRC 1200 (CH RSRM99 85 9219 102-2) y dos coches de escolta (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns y 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns).
24 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7506 llega a Vevey como R35. A la derecha en la imagen está el MOB GDe 4/4 6002.
12 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, poco después de Montreux, en su camino a Brig.
29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 610 011, operando como EC desde Ginebra a Domodossola, sale de Montreux tras una breve parada hacia Brig.
29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 610 011 como EC de Ginebra a Domodossola, con parada en Montreux.
29 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
La locomotora 193 054, arrendada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin.
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotora 193 054, alquilada a SBB Cargo por ocho años, opera como tren locomotora entre Rivaz y St. Saphorin.
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
10. Juli 2025 (5 Fotos)
En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 "Twindexx". La foto muestra el Twindexx, que de otro modo se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 "Biel/Bienne" como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
En la línea Lausana - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del SBB ICN RABDe 500. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, circulan dos pares adicionales de trenes por día desde Neuchâtel a Lausana y de regreso para aliviar los trenes ICN programados. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos trenes RABe 502 "Twindexx". La foto muestra el Twindexx, que por lo demás se ve raramente en esta línea, con el RABe 502 225 y el RABe 502 402 "Biel/Bienne" como IR 30071 de Lausana a Neuchâtel pasando por Chavornay.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un tren SBB RABe 511, operando como S2, está en ruta desde Grandson a Cully y llega a la estación de Chavornay.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ha salido de Chavornay y ahora viaja hacia Orbe como R11.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
12. Juli 2025 (4 Fotos)
Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue modernizado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue modernizado a doble vía. Cabe destacar que la modernización a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB ICN RABDe 500 están operando entre Essert-Pittet y Ependes VD como IC5 519 en el trayecto de Lausana a Rorschach. La línea Lausana-Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio hasta Lausana. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausana-Bienne/Bienne comenzó por etapas en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 "Twindexx". La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 está entre Essert Pittet y Ependes en camino de Cully a Grandson.
12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt
16. Juli 2025 (6 Fotos)
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Chaulin.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a la estación de Chamby.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Ferroviaria Blonay Chamby está maniobrando en Blonay.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
El ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) en el Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin.
22.05.2021
Stefan Wohlfahrt
Impresiones del MOB GoldenPass Express desde Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8002 con su GoldenPass Express en camino de Montreux a Interlaken Ost cerca de Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
18. Juli 2025 (10 Fotos)
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está llegando a Chamby durante un servicio de MOB que viene de Les Avants.
19.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
En Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby con su servicio de tren de vapor está lista para partir hacia Chaulin.
07.05.2021
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay.
07.05.2022
Stefan Wohlfahrt
El BD "Mutschälle-Zähni": El AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como un tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BD "Mutschälle-Zähni": El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto a su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en un coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el "Mutschälle-Zähni" en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un interesante contraste con el tráfico regular. Hoy en día, el "Mutschälle-Zähni" espera ser utilizado como un "tranvía fondue" como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" han llegado a Bremgarten. En el fondo está el BD BDe 4/4 Nº 10 "Mutschälle-Zähni," que realizará varios viajes durante el fin de semana del mercado navideño. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" salen de Bremgarten hacia Dietikon.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" está llevando varios coches de abanico y de tren vacíos como tren de mercancías 69701 desde Lausanne-Triage hasta Le Brassus y fue fotografiada aquí cerca de Les Charbonnières con el Lac de Brenet al fondo.
24 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Enge en el Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anteriormente SBB-CFF FFS) está en su servicio RE desde Interlaken Ost hasta Zweisimmen.
14 de abril de 2021
Stefan Wohlfahrt
19. Juli 2025 (6 Fotos)
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ahora está abastecida de agua y carbón y regresa a la estación del museo para tomar el próximo tren hacia Blonay.
6 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
Se ha completado la compleja obra de renovación del Viaducto Baye de Clarens. Para soportar la presión constante de la montaña, se diseñó un pilar en el lado de Blonay para que el viaducto se deslice de forma "flexible" y solo necesite ser reajustado en 20 a 25 años.
En la imagen, la SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en camino a Chaulin.
18 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Durante las obras de renovación en el Viaducto Bay de Clarens, se mantuvo el servicio ferroviario del museo, y se tomó esta foto.
4 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Han comenzado las obras de construcción y son urgentemente necesarias, ya que la montaña está empujando desde el lado de Blonay hacia Chamby. Esto deformará el viaducto y posteriormente lo degradará.
13 de agosto de 2023
Stefan Wohlfahrt
Poco antes del inicio de las obras de renovación en el Viaducto Baye de Clarens, el BOB HGe 3/3 29 remolca un tren de pasajeros corto cerca de Vers Chez Rober en su camino hacia Blonay.
27 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
El TransN BDe 4/4 N° 8 está en camino desde Les Ponts de Martel hacia La Chaux de Fonds y realiza una parada en La Sagne.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
20. Juli 2025 (8 Fotos)
La joya MOB 2/2 2504 maniobra en Chamby antes de dirigirse hacia Les Avants.
28 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La joya MOB 2/2 2504 maniobra en Chamby antes de dirigirse hacia Les Avants.
28 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos unidades múltiples BLM Be 4/6 se cruzan en la estación Winteregg.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Eiger Mönch y Jungfrau, y en el centro de la imagen pero a la sombra, uno de los nuevos coches BLM en el viaje hacia Grütschalp.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El nuevo coche ferroviario BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" ha salido de la estación de Winteregg y está en camino a Grütschalp.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El nuevo coche ferroviario BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" ha salido de la estación de Winteregg y está en camino a Grütschalp.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
En Lausana, en la señal enana 6B, el SBB FLIRT 523 019 se dirige a Vallorbe como R3.
8 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Por tiempo limitado, el servicio "collector" desde Lausanne Triage hasta RB Limmattal vía Brig y Kandersteg operará con dos trenes SBB Re 6/6. Más adelante, los trenes SBB 193 retomarán la tracción.
En Lausanne, los dos trenes SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" y el SBB Re 6/6 11667 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" esperan para continuar el viaje.
22 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
21. Juli 2025 (11 Fotos)
El nuevo coche motor BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" está cerca de Winteregg en el camino de Grüschalp a Mürren.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Vista de la estación Winteregg ahora reconstruida. Se han reconstruido los andenes y las entradas a los andenes, y se ha eliminado una pequeña vía muerta; estas son las diferencias que se notan inmediatamente. Probablemente también se hayan realizado inversiones significativas en términos técnicos. Además, se ha incrementado la tensión de la catenaria y (nuevamente visible en la foto) se han puesto en servicio las nuevas locomotoras Be 4/6 101-103.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
En la estación de Orbe, el Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) está esperando su salida hacia Chavornay.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) está esperando su salida hacia Orbe en Chavornay.
En el fondo, el servicio de conexión a Yverdon.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Travys OC Be 4/8 No. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) está esperando su salida hacia Orbe en Chavornay.
5 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 4/4 182 está estacionada frente al depósito en Brig.
Lamentablemente, la era de esta serie de locomotoras BLS está llegando a su fin.
Actualmente, las BLS Re 4/4 solo se utilizan en el tráfico de túneles para automóviles, y incluso allí, la Re 465 está asumiendo cada vez más servicios.
3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo CJ ABe 4/12 672 viaja como R 36 desde La Chaux de Fonds hasta Glovelier y da la vuelta en la estación de inversión Combe Tabeillon.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El nuevo CJ ABe 4/12 672 llega a la estación de inversión Combe Tabeillon en su trayecto como R 36 desde La Chaux de Fonds a Glovelier.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
¡Qué suerte! ¡Pude fotografiar una vez más el MOB Be 4/4 1006 ex "Bipperlisi"! El Be 4/4 1006 fue posteriormente estacionado en una vía muerta en Vevey entre la quitanieves y uno de los nuevos vagones bajos de cuatro ejes. 31 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con su IR15 en camino desde el Aeropuerto de Ginebra a Lucerna haciendo su parada en Lausana.
30.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Para un evento de vacaciones escolares con una asistencia bastante numerosa, los dos TPF RABe 527 192 y 197 operaron como un tren especial desde Lausana. Cabe destacar que ningún tren de TPF circula regularmente en Lausana. Dado que el gran grupo esperó el tren especial en el andén 3 en lugar del andén 1, partió con un ligero retraso, lo que me dio la ventaja de poder tomar algunas fotos del tren. 7 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
23. Juli 2025 (8 Fotos)
60 años del BoBo / Re 4/4 II – para conmemorar la ocasión, los Ferrocarriles Federales Austriacos (OeBB) organizaron una reunión sin precedentes de Re 4/4. Entre los "invitados" estuvieron el Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 y Re 4/4 (425), Re 450, e incluso la locomotora de vía estrecha RhB Ge 4/4 II 613. Solo asistí a esta magnífica celebración de pasada y por poco tiempo, así que solo puedo compartir algunas fotos aquí. Balsthal, 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
60 años del BoBo / Re 4/4 II – para conmemorar la ocasión, los Ferrocarriles Federales Austriacos (OeBB) organizaron una reunión sin precedentes de las Re 4/4. Entre los "invitados" estuvieron las Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 y Re 4/4 (425), Re 450, e incluso la locomotora de vía estrecha RhB Ge 613. Solo asistí a esta magnífica celebración de pasada y por poco tiempo, así que solo puedo compartir algunas fotos aquí. Balsthal, 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Incluso en la zona final de operación, el servicio de trenes de túnel para automóviles BLS Re 4/4, algunos trenes ya son operados por el BLS Re 465.
En la imagen se muestra el BLS Re 465 con un tren de túnel para automóviles hacia Kandersteg saliendo de Goppenstein.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Een BLS RABe 528 "MIKA" vertrekt vanuit Goppenstein naar Bern en verdwijnt in de Lötschberg-tunnel.
12 september 2024
Stefan Wohlfahrt
W Kanderstegu, oprócz BLS Re 465 004 widocznej w tle, stoją również dwa BLS Re 4/4 192 i 184, które prawdopodobnie czekają na kolejne zadanie; ale czas pięknych BLS Re 4/4 naprawdę zdaje się dobiegać końca.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
W Kandersteg oprócz BLS Re 465 004 widocznej w tle, dwa BLS Re 4/4 192 i 184 również są wyprostowane i prawdopodobnie czekają na kolejne zadanie; ale czas pięknych BLS Re 4/4 naprawdę zdaje się dobiegać końca.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
60 años del BoBo / Re 4/4 II – para conmemorar la ocasión, los Ferrocarriles Federales Austriacos (OeBB) organizaron una reunión sin precedentes de Re 4/4. Entre los "invitados" estuvieron la Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 y Re 4/4 (425), Re 450, e incluso la locomotora de vía estrecha RhB Ge 613. Solo asistí a la magnífica celebración de manera periférica y por un corto período de tiempo, por lo que solo puedo mostrar algunas fotos aquí.
A la derecha, la RhB Ge 4/4 II 613; a la izquierda, el tren regional programado Oensingen - Balsthal, engalanado y llegando por la OeBB.
Balsthal, 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
60 años del BoBo / Re 4/4 II – para conmemorar la ocasión, los Ferrocarriles Federales Austriacos (OeBB) organizaron una reunión sin precedentes de Re 4/4. Entre los "invitados" estuvieron el Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 y Re 4/4 (425), Re 450, e incluso la locomotora de vía estrecha RhB Ge 613. Solo asistí a esta magnífica celebración de pasada y por poco tiempo, así que solo puedo compartir algunas fotos aquí.
Re 4/4 II 11239 (Re 420 239-6) Cham, BLS Ae 4/4, Re 4/4 BLS, y Re 4/4 I (Re 410).
Balsthal, 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
24. Juli 2025 (8 Fotos)
En un clima invernal sombrío, el SBB RABe 523 111 (y otro) viajan como tren regional hacia Aigle. El tren fue fotografiado durante su parada en Vevey.
10 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 523 (y otro más) salen de Rivaz como tren regional hacia Aigle.
28 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 viaja de Milán a Ginebra poco después de Villeneuve. El Château de Chillon se puede ver al fondo.
5 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una Re 460 de SBB acaba de pasar Villeneuve con su IR 90 en camino al Aeropuerto de Ginebra y fue fotografiada justo antes de ser ocultada por el tren que se acercaba. El Château de Chillon se puede ver al fondo.
5 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 con su tren de vapor está esperando en Blonay su salida hacia Chaulin.
20.05.2024
Stefan Wohlfahrt
El RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está saliendo de Chamby en dirección a Chaulin.
26.06.2021
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 N° 105 y la BDF HG 3/4 N° 3 (ambas del Ferrocarril Blonay Chamby) con un servicio de vapor por Chaulin en camino a Chamby
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
El LEB G 3/3 N° 5 y el BDF HG 3/4 N° 3 (ambos del Ferrocarril Blonay Chamby) con un servicio de vapor en el Musée de Chaulin.
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
