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Railtraxx 6475 MaK 6400 avec la navette de minerai de zinc de Budel à Anvers.  
03-04-2025
Railtraxx 6475 MaK 6400 avec la navette de minerai de zinc de Budel à Anvers. 03-04-2025
Mark Min

Lignes HLR 77-78 n° 7782 et 7777 Siemens-Vossloh avec un court train de marchandises vide vers le port d'Anvers.  
03-04-2025
Lignes HLR 77-78 n° 7782 et 7777 Siemens-Vossloh avec un court train de marchandises vide vers le port d'Anvers. 03-04-2025
Mark Min

NMBS MS86 n°923 construit par BN Bruges en route vers la gare de Berchem.  
03-04-2025
NMBS MS86 n°923 construit par BN Bruges en route vers la gare de Berchem. 03-04-2025
Mark Min

DB Cargo 193 313 Siemens Vectron avec un train de marchandises venant du port d'Anvers en route vers l'Allemagne.  
03-04-2025
DB Cargo 193 313 Siemens Vectron avec un train de marchandises venant du port d'Anvers en route vers l'Allemagne. 03-04-2025
Mark Min

DB Cargo 186 144 Bombardier Traxx avec un train de marchandises à Mortsel en route vers le port d'Anvers.  
03-04-2025
DB Cargo 186 144 Bombardier Traxx avec un train de marchandises à Mortsel en route vers le port d'Anvers. 03-04-2025
Mark Min

Comme les trains TGV pour Paris via Vallorbe et Genève sont liés, j'ai pu photographier le TGV  Olympia  4718 à Lausanne lorsqu'il a été mis à disposition en tant que TGV Lyria 9774 pour Paris (via Genève).  
Lieu de la photo : Quai 7/8.  
2 septembre 2024
Comme les trains TGV pour Paris via Vallorbe et Genève sont liés, j'ai pu photographier le TGV "Olympia" 4718 à Lausanne lorsqu'il a été mis à disposition en tant que TGV Lyria 9774 pour Paris (via Genève). Lieu de la photo : Quai 7/8. 2 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Autour du chemin de fer (événement d'automne 2024) - Le GFM (Historique) BDe 4/4 141 et le MVR ABeh 2/6 7501 à Blonay. 7 septembre 2024
Autour de la voie ferrée / Autour du chemin de fer (événement d'automne 2024) - Le GFM (Historique) BDe 4/4 141 et le MVR ABeh 2/6 7501 à Blonay. 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

CFV3V 7304 et MF83 : la vapeur rencontre le diesel. Le 7304, en route de Mariembourg à Treignes, doit attendre que le MF83 change de voie.  
18-07-2010
CFV3V 7304 et MF83 : la vapeur rencontre le diesel. Le 7304, en route de Mariembourg à Treignes, doit attendre que le MF83 change de voie. 18-07-2010
Mark Min

CFV3V 554.11 cette série 46 a été restaurée à son état d'origine en tant que série 554  
18-07-2010
CFV3V 554.11 cette série 46 a été restaurée à son état d'origine en tant que série 554 18-07-2010
Mark Min

Locomotive à vapeur DG22 du CFV3V construite par Cockerill en 1913 avec le n°2851 également encore en état de marche, conservée au musée CFV3V à Treignes.  
18-07-2010
Locomotive à vapeur DG22 du CFV3V construite par Cockerill en 1913 avec le n°2851 également encore en état de marche, conservée au musée CFV3V à Treignes. 18-07-2010
Mark Min

Locomotive à vapeur CFV3V 808, cette locomotive a été construite en 1894 par Saint Léonard sous le n°941.  
Elle a 121 ans et est encore en état de marche (2025), conservée au musée CFV3V à Treignes.  
18-07-2010.
Locomotive à vapeur CFV3V 808, cette locomotive a été construite en 1894 par Saint Léonard sous le n°941. Elle a 121 ans et est encore en état de marche (2025), conservée au musée CFV3V à Treignes. 18-07-2010.
Mark Min

Locomotive à vapeur CFV3V AD05 à la gare de Treignes.  
29-08-2017
Locomotive à vapeur CFV3V AD05 à la gare de Treignes. 29-08-2017
Mark Min

La locomotive à vapeur AD05 du CFV3V va s'approvisionner en eau à la gare de Mariembourg.  
29-08-2017
La locomotive à vapeur AD05 du CFV3V va s'approvisionner en eau à la gare de Mariembourg. 29-08-2017
Mark Min

DB Cargo 193 324 Siemens Vectron à Mortsel. 31-03-2025
DB Cargo 193 324 Siemens Vectron à Mortsel. 31-03-2025
Mark Min

La DB 218 429-9 arrive à Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive magnifiquement conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare.

15 mars 2025
La DB 218 429-9 arrive à Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive magnifiquement conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare. 15 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

163 1200x814 Px, 30.03.2025

Peu après Agay, la SNCF BB 22404 est en route de Nice à Marseille avec le TER 17474.

23 mars 2024
Peu après Agay, la SNCF BB 22404 est en route de Nice à Marseille avec le TER 17474. 23 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

124 1200x819 Px, 30.03.2025

« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / CC 40100

177 946x1200 Px, 29.03.2025

La SNCB NMBS 1505 avec le service international IC 482 à destination de Paris Gare du Nord à la gare de Bruxelles-Nord. 

photo analogique juin 1984
La SNCB NMBS 1505 avec le service international IC 482 à destination de Paris Gare du Nord à la gare de Bruxelles-Nord. photo analogique juin 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives électriques / Série 15

111 1200x884 Px, 29.03.2025

La SNCB NMBS 2202 avec un service international à la gare de Bruxelles-Nord.

photos d'installation juin 1984
La SNCB NMBS 2202 avec un service international à la gare de Bruxelles-Nord. photos d'installation juin 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives électriques / Série 22

119 1200x815 Px, 29.03.2025

La locomotive diesel 5408 de la SNCB NMBS est arrivée à Namur avec un train de marchandises et effectue maintenant des manœuvres.

Photo analogique
25 juin 1984
La locomotive diesel 5408 de la SNCB NMBS est arrivée à Namur avec un train de marchandises et effectue maintenant des manœuvres. Photo analogique 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives diesel / Série 52-54

175 1200x763 Px, 29.03.2025

La locomotive diesel 5404 de la SNCB NMBS arrive à Namur avec un train de marchandises. La locomotive a été préservée en tant que locomotive de musée.

Photo analogique
25 juin 1984
La locomotive diesel 5404 de la SNCB NMBS arrive à Namur avec un train de marchandises. La locomotive a été préservée en tant que locomotive de musée. Photo analogique 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives diesel / Série 52-54

149 1200x859 Px, 29.03.2025

Le AM 80 307 est le service IC pour Bruxelles. Cette photo analogique a été prise à Namur. 

25.06.1984
Le AM 80 307 est le service IC pour Bruxelles. Cette photo analogique a été prise à Namur. 25.06.1984
Stefan Wohlfahrt

NMBS 2802+2809 HLE28 Bombardier Traxx F140 MS2e à Mortsel.  
27-03-2025
NMBS 2802+2809 HLE28 Bombardier Traxx F140 MS2e à Mortsel. 27-03-2025
Mark Min

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