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Railtraxx 6475 MaK 6400 con el transbordador de mineral de zinc de Budel a Amberes.  
03-04-2025
Railtraxx 6475 MaK 6400 con el transbordador de mineral de zinc de Budel a Amberes. 03-04-2025
Mark Min

Líneas HLR 77-78 n° 7782 y 7777 Siemens-Vossloh con un tren de carga vacío corto hacia el Puerto de Amberes.  
03-04-2025
Líneas HLR 77-78 n° 7782 y 7777 Siemens-Vossloh con un tren de carga vacío corto hacia el Puerto de Amberes. 03-04-2025
Mark Min

NMBS MS86 n°923 Construido por BN Brugge en ruta hacia la estación de Berchem.  
03-04-2025
NMBS MS86 n°923 Construido por BN Brugge en ruta hacia la estación de Berchem. 03-04-2025
Mark Min

DB Cargo 193 313 Siemens Vectron con un tren de mercancías procedente del Puerto de Amberes en su camino hacia Alemania.  
03-04-2025
DB Cargo 193 313 Siemens Vectron con un tren de mercancías procedente del Puerto de Amberes en su camino hacia Alemania. 03-04-2025
Mark Min

DB Cargo 186 144 Bombardier Traxx con un tren de mercancías en Mortsel en su camino hacia el Puerto de Amberes.  
03-04-2025
DB Cargo 186 144 Bombardier Traxx con un tren de mercancías en Mortsel en su camino hacia el Puerto de Amberes. 03-04-2025
Mark Min

Dado que los trenes TGV a París vía Vallorbe y Ginebra están conectados, pude fotografiar el TGV  Olympia  4718 en Lausana cuando fue puesto a disposición como TGV Lyria 9774 a París (vía Ginebra).  
Lugar de la foto: Andén 7/8.  
2 de septiembre de 2024
Dado que los trenes TGV a París vía Vallorbe y Ginebra están conectados, pude fotografiar el TGV "Olympia" 4718 en Lausana cuando fue puesto a disposición como TGV Lyria 9774 a París (vía Ginebra). Lugar de la foto: Andén 7/8. 2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 y el MVR ABeh 2/6 7501 en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 y el MVR ABeh 2/6 7501 en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

CFV3V 7304 y MF83: vapor se encuentra con diésel. El 7304 en su camino de Mariembourg a Treignes tiene que esperar a que el MF83 cambie de vía.  
18-07-2010
CFV3V 7304 y MF83: vapor se encuentra con diésel. El 7304 en su camino de Mariembourg a Treignes tiene que esperar a que el MF83 cambie de vía. 18-07-2010
Mark Min

CFV3V 554.11 esta serie 46 ha sido restaurada a su estado original como serie 554  
18-07-2010
CFV3V 554.11 esta serie 46 ha sido restaurada a su estado original como serie 554 18-07-2010
Mark Min

Locomotora de vapor CFV3V DG22 construida por Cockerill en 1913 con el nº 2851, también aún en condiciones de funcionamiento, almacenada en el Museo CFV3V en Treignes.  
18-07-2010
Locomotora de vapor CFV3V DG22 construida por Cockerill en 1913 con el nº 2851, también aún en condiciones de funcionamiento, almacenada en el Museo CFV3V en Treignes. 18-07-2010
Mark Min

Locomotora de vapor CFV3V 808, esta locomotora fue construida en 1894 por Saint Léonard con el n°941.  
Tiene 121 años y todavía está en condiciones de funcionamiento (2025), almacenada en el Museo CFV3V en Treignes.  
18-07-2010.
Locomotora de vapor CFV3V 808, esta locomotora fue construida en 1894 por Saint Léonard con el n°941. Tiene 121 años y todavía está en condiciones de funcionamiento (2025), almacenada en el Museo CFV3V en Treignes. 18-07-2010.
Mark Min

Locomotora de vapor AD05 del CFV3V en la estación de Treignes.  
29-08-2017
Locomotora de vapor AD05 del CFV3V en la estación de Treignes. 29-08-2017
Mark Min

La locomotora de vapor AD05 de CFV3V va a abastecerse de agua en la estación de Mariembourg.  
29-08-2017
La locomotora de vapor AD05 de CFV3V va a abastecerse de agua en la estación de Mariembourg. 29-08-2017
Mark Min

DB Cargo 193 324 Siemens Vectron en Mortsel. 31-03-2025
DB Cargo 193 324 Siemens Vectron en Mortsel. 31-03-2025
Mark Min

DB 218 429-9 llegando a Singen (Htw) con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen. Normalmente se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque esta locomotora bellamente diseñada, que antes se veía por todas partes, ahora es bastante rara.

15 de marzo de 2025
DB 218 429-9 llegando a Singen (Htw) con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen. Normalmente se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque esta locomotora bellamente diseñada, que antes se veía por todas partes, ahora es bastante rara. 15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 218

163 1200x814 Px, 30.03.2025

Poco después de Agay, la SNCF BB 22404 está en ruta de Niza a Marsella con el TER 17474.

23 de marzo de 2024
Poco después de Agay, la SNCF BB 22404 está en ruta de Niza a Marsella con el TER 17474. 23 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

124 1200x819 Px, 30.03.2025

 Nez cassé  es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la  Sybic  en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de  desenterrar  esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras  Nez Cassé  se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
"Nez cassé" es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la "Sybic" en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de "desenterrar" esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras "Nez Cassé" se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 40100

177 946x1200 Px, 29.03.2025

La SNCB NMBS 1505 con el servicio internacional IC 482 a París Gare du Nord en la estación de Bruxelles Nord.

foto analógica junio de 1984
La SNCB NMBS 1505 con el servicio internacional IC 482 a París Gare du Nord en la estación de Bruxelles Nord. foto analógica junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 15

111 1200x884 Px, 29.03.2025

La SNCB NMBS 2202 con un servicio internacional en la estación de Bruxelles Nord.

fotos de anlag junio de 1984
La SNCB NMBS 2202 con un servicio internacional en la estación de Bruxelles Nord. fotos de anlag junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 22

119 1200x815 Px, 29.03.2025

La locomotora diésel 5408 de la SNCB NMBS ha llegado a Namur con un tren de mercancías y ahora está maniobrando.

Foto analógica
25 de junio de 1984
La locomotora diésel 5408 de la SNCB NMBS ha llegado a Namur con un tren de mercancías y ahora está maniobrando. Foto analógica 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 52-54

175 1200x763 Px, 29.03.2025

La locomotora diésel 5404 de la SNCB NMBS llega a Namur con un tren de mercancías. La locomotora ha sido conservada como locomotora de museo.

Foto analógica
25 de junio de 1984
La locomotora diésel 5404 de la SNCB NMBS llega a Namur con un tren de mercancías. La locomotora ha sido conservada como locomotora de museo. Foto analógica 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 52-54

149 1200x859 Px, 29.03.2025

El AM 80 307 es el servicio IC a Bruselas. Esta foto analógica fue tomada en Namur.

25.06.1984
El AM 80 307 es el servicio IC a Bruselas. Esta foto analógica fue tomada en Namur. 25.06.1984
Stefan Wohlfahrt

NMBS 2802+2809 HLE28 Bombardier Traxx F140 MS2e en Mortsel.  
27-03-2025
NMBS 2802+2809 HLE28 Bombardier Traxx F140 MS2e en Mortsel. 27-03-2025
Mark Min

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